senos bedos su variklio darbu

ziurejau.viskas normaliai.nu tepalo siek tiek dapyliau,bet cia manau siaip suede,nes jau seniai netikrinau.
vat as ir sakau kad nelabai gerai paciam ardyt ta skirstytuva,nors man kaip tik ant jo kyla itarimas....

ot vat man kyla itarimas kad dirzas persoko 90 % nesunku gi patikrint... kelis varztus atsukt ir plasmase viena nuimt

map yra skaitykim kur oro sklende i virsu link vairuotojo turetum pamatyt nedideli davikli is apaciso turi ateit vakumo slangele is mainfordo, paziurek ar taip ir yra, paskirstytoja ten ardyt isvis nesuku ir nepavojinga tavo kazkas labai prigasdino o laidu varza nera labai sunku pamatuot . beje kuris tekia itarima del pramusimo tai gali stipriai izoliacija apviniot pasibandymui. pirma del cilindru pasitikrint o ar numovus zvake cilindras dirbs ar ne tikrai pajausi )tik jei laidai nekoki tai su geru skuduru istraukinek nes gali truputi kraujo apytaka pagerinti

nu va,situacija tokia - bandziau prie uzvesto variklio nuiminet laidus.viskas ciki,visi cilindrai dirba,nes tik nuemus prasideda toks garsas "cik cik cik" nu tipo kibirksti skelia) ir variklio darbas pablogeja.tas itartinas irgi normalus.per rankas negavau darau isvada kad uzdegimas normalus,tada lieka kuro ir oro padavimas.kazkaip noreciau apsistot ties oro padavimu,nes labai jau intensyviai svilpia oro filtras.

kaip pamatyt ar neprasokes dirzas?is ko nusprest?o kuro filtras yra salia oro filtro?toks cilindriukas,i kuri sueina dvi slangutes(ant vienos uzrasyta "purge",ant kitos "to tank" ?jei taip,tai jis neblogai jau parudijes,gal ir nebuvo keistas.....

ne tas yra zemiau, o ji kas 20k reik keist taip kad blogiau nebus

O pas mane tai pajungta tik viena slangute. Tik nepamenu ar y "purge" ar y "to tank". Ir ka reiskia tas "purge"?

ten benzo garus is bako trauke lyg ir zodziu nelabai reikalingas daigtas ten

tai zodziu kuro filtras yra zemiau to "nugarintojo"?o kaip patikrint ar map sensorius geras?

P.S.:bent pas mane tas shudukas tai garu nebeistraukia,nes ilgiau pavazinejus ir atsukus baka eina garas lauk

nebus joks kuro filtras kaltas... pats sakei meta juoda duma, kibirkstis yra. Beda gali buti zvakes, ju laidai paskirstytojas ir degimas... greiciausiai bus degimas nes del laidu, zvakiu ir paskirstytojo nebutu tokie ziaurus simptomai.

Patikrint paprasta: reik nusukt kriskes virsu kairej variklio pusej kuri dengia dirza. Kad ja nuimtum teks ir vairo stiprintuvo viena slanga atleist. Nuemes pamatysi dvi zvagzdes ir ant ju turi buti du taskeliai kurie turi sutapti su bruksneliais ant galvos, dar gali buti jau dazais kazkieno pazymeta. Kai virsuj sutampa apacioj esancio "skyvo" bruksnelis turi buti ties nuliu. ten yra tokia atzyma nuo nulio iki 10. Jei tiksliai nestovi vadinas teks statyt dirza i vieta ir tiketis kad tai vel nepasikartos. Ptiu ptiu bet greiciausiai pasikartos. Kazkam cia buvo is klubieciu kad pakeitus dirza vis degimas nusimusdavo... Ne tau PyIX ? idomu kokia to priezastis... ar itempejas ar dirzas nevykes buvo

PS. kuro filtro keitimas kas 20k cia jau issidirbinejimas turi buti didele/nesveika meile automobiliui

dar siek tiek papildomos info: kartais dirba ant laisvu visai normaliai - nei dumas eina,nei trukcioja,nieko.bet vos pagazavus masina dusta iskart.ta prasme gaza nuspaudi per koki centimetra ir apsukos nuo 900rpm krenta iki 200-300 rpm,kartais ir uzgesta variklis.toliau alikau masina uzvesta padirbt ant laisvu,tai dirbo normaliai,apsukas laike tiek,kiek priklauso.pasilus antifrizui ir isijungus ventiliatoriui variklis iskart uzgeso.nezinau kuo tai susije,bet vos isijungus ventiliatoriui variklis iskart numete apsukas ir uzduso.tiesa -pakelus apsukas iki 4000-5000 rpm jokio kratymo nebesijaucia,tik eina dumas(kaip jau sakiau).ar tai irgi veda i dirzo persokima?gal rimtai reiks rytoj paziuret ta dirza?