Dakaras 2011

Cia gal siek tiek OT, bet jus man paaiskinkit, kodel gamintojams leidziama tuos monstrus vadinti tokiais paciais pavadinimais kaip ir standartines parduodamas masinas? Koks rysys tarp Ukmerges gatveje parduodamo tuargo ir to kur laimejo lenktynese? 1. Pavadinimas, 2. Kazkiek panasus dizainas 3. ...? Tas pats ir WRC. Kazkaip nesaziningai atrodo... Formuleje tai bent jau nevadina toyota savo bolidu corollomis ar celikomis

kas dar įdomu:
- kitais metais prisijungia dar 3 šalys : Brazilija, Peru ir Paragvajus
- 407 dalyviai startavo, tik 179 baigė (nemanau kad ka=kam buvo 'bored'
- greičio ruožai ~5000 km (iš viso ~10000km)

Kas liecia podiumus, visi tikrai nusipelne. Sirgau uz Carlos'a, be Nasseras Dakare ne ka maziau nusipelno.

Netycia radau visu laiku FIA draiveriu taskus (C.Sainz'as kol kas 1 vietoj) 10tukas:

Driver's FIA Points Scored
1 Carlos Sainz ES 1225
2 Juha Kankkunen FI 1124
3 Markku Alén FI 1104
4 Sébastien Loeb FR 1052
5 Didier Auriol FR 762
6 Massimo BiasionIT 726
7 Hannu Mikkola FI 633
8 Colin McRae UK 626
9 Petter Solberg NO 626
10 Marcus Grönholm FI 625
,,,
179 Nasser Al-Attiyah UAE 1 (iki šio laimėjimo)

Jarikai pasakei kaip mazas vaikas. Tikrai is taves sito nesitikejau. Pagal tave gautusi, F-1 Red bul bolidas turetu buti skardines formos? Ar naujas Renault ciol buti kaip F-1 bolidas. Juk tai yra dar viena reklamos forma, ir galimybe auto gamintojams naudoti sprendimus, kurie ateityje gali buti panaudoti serijiniuose automobiliuose. Isvis nesuprantu kodel kelia tokius klausimus kai parasai apie koki nors bolida.

Prie ko cia F1? Ten kaip tik iskas sazininga, nes niekas nesako, kad formule 1 laimejo toyota corolla ar renault megane. O kas laimi WRC? Citroen C4, Ford Fiesta... Galima pagalvoti nusipirkes citroen c4 rasiu jame ka nors bendro su masina vaziuojancia rallyje
Tiesa nezinau kaip ten dakare daroma bet man rodos tas tuaregas taip ir vadinamas tuaregas, ne siaip volkswagen?

Kazkoks keistas vaikiskas naivumas. Lyktai nesuprastum kad Pamelos papai silikoniniai.

Gamintojas (pvz ralyje) pagamina tam tikra kieki atitinkanciu tam tikrus reikalavimus automobiliu homplogacijai ir gali vaziuoti. Pvz ralyje WRC uztenka 50vnt, GroupA-2500, GroupN-5000, kazkada buvusi GroupB-200 vnt. Gamintojo teise sugalvoti jam pavadinima. Todel ir vaziuoja WRC citronas, fokusas, fiesta, mini... konturai panasus ir gana, reklama sukasi.
Nors man labiau patiktu, kad WRC pvz butu kaip grupeN,- daugiau TIKRU aytomobiliu butu placioje rinkoje kaip visokie mitsu EVO ar subaru STI ar net kazkada celica GT-Four. Dabar gaunasi, kad apie tikrus WRC automobilius paprasti pilieciai negali net pasvajoti, tuo labiau kad jie net ir netinkami kasdieniniam eksploatavimui.

Supraskite, kad technologijos gerokai pajudejo i prieki. Ir jei gamintojas sudetu bent 30 proc. is sportinio automobilio jo kaina virsytu 200.000 Lt. O juk niekas uz Fokusa nemokes kaip uz deveta Lambo

todel paprastiems zmogeliams nesuprantama, kaip visokiu superduper technologiju prifarshiruotas NASA kosminis aparatas gali vadintis Ford Focus bet uzkabini kelis stailingo elementus, kelis lipdukus ir beveik kopija, kas kaime itars, kad tai ne wrc bolidas

Na tai OK, bet tada nevadinkim tu masinu fokusais ar C4 Tik tiek norejau pasakyt.

O kodel jei vardas priklauso tau negali prekes taip vadinti? As tai cia nematau jokio minuso apart moralinio pasitenkinimo kurie vairuoja tokio pacio pavadinimo masinas. Jiem kaip tik kieta, kad ju turimo vardo auto laimi kazkur.