PERKU: 3S-GTE smagratis (flywheel)

OK, greitu metu duosiu zinot.

Na nuo automato ir as turiu bet jis toli grazu net nepanasus i mechanines smagrati. Ten kur turetu but prispaudmui sankabos disko vieta yra tik skarduke, o aplinkui starteriui jau lygiai toki dantukai.

Šiaip info.
įprastai, tie dantukai/žiedas keičiami. Keičiama įkaitinus su acetileniniu suvirinimo aparatu. Bet čia apsimoka, kai smagratis labai retas ar brangus.

Na šiuo atveju nemanau, kad verta tai daryti
Tik vat klausimas dabar... Ar visgi lengvintas už ~250lt ar orginalus už 80lt?
Norėtūsi lengvinto, bet įdomu, kaip ta F1 firma. Daugiau paskaitinėjus randu visokių atsiliepimų. Kadangi bus 260-280ag, gal nenusuks jo.

as sau pirkau Fidanza smagrati, labai didelio skirtumo nepajutau.

bubu turi sankaba savo MR2'e F1. Patenkintas. Nors atsiliepimu prastu tikrai nemazai forumuose, prastesni produktai nei koks OBX. China shit? Palygink su kitu firmu kainomis, pamatysi kad plius minus visi panasus, o F1 labai pigu. Su sankaba dzin, maza rizika kad ka sugadintu. O vat smagratis su disbalansu ir pan gali pridaryti daug bedos varikliui. Nezinau, 250lt. yra labai pigu (maniskei smagratis ~1200-1700lt.) Imti ir ziureti, pries tai patikrinti ant balansavimo stakliu?

Na kaip tik forumuose kiek skaitau, tai siulo laikytis nuosaliau nuo F1 sankabu, o smagratis OK. Keli rase, kad isbalansuotas gerai.
Patikrint nepatikrinsiu, uz juru mariu jis

dedioriginalu ir nesuki kiausu. Nori lengvesnio imi ir issilengvini originalu, nuvezes pas tekintoja.
patarimas, tu geriau vaziuokle pasidaryk tinkama, o smagratis palauks. Turint tokia galia reikia ja ir i asfalta perduot, kas tikrai nera paprasta.

Na tikriausiai taip ir bus, kad desiu orginalu, jei skirtumo didelio nera.

O del vaziuokles tai ka zinau, ka ten jai daryti Amortikai / spyruoklės yra, reikia tinkamai sureguliuoti. Aišku būtų gerai su išvirtimais pažaisti, bet su orginaliais varžtais nedaug ka ir pridarysi.

Camber plate'us pirk