[2010.06.05] - Fast Lap Bikerniekuose (Ryga)

SVC Bukiskese.

Dvarkiemis 5 diena - slalomas:

http://slalomas.d1sport.lt/

Yra sitame kas nors vazeves, Kaip ten? Nebordakas?

O gal kas norite kartu i Ryga siastadieni pasokti?

D1Sport slalome aš praeitą kartą važiavau, važiuosiu ir šį. Viskas tvarkoj ten. Trasa nėra greita, bet įdomi ir sudėtinga.

As noriu ir i Bikerniekus ir i Dvarkiemi, nes ten galiu pats pavaziuot ne tik pasiziuret. Kolkas sirdis linksta prie Dvarkiemio...

Tai davai varom Visi i davarkiemi, turesim saunu sportiska sestadieni. Jei yra vietu ir as atvarysiu dalyvauti

Nu nepazadu, nepazadu del dvarkiemio

Nesilauzyk

Kadangi tauta reikalauja apzvalgos vairuotojo akimis, tai prisiverciau dar neiti miegoti ir parasyt
Kaip pirmas vaziavimas Bikerniekuose - uzskaitau belekaip Ultimate trasa! Tik kad mokytis, mokytis ir dar karta mokytis ja vaziuoti

Is Vilniaus su jariku isvykome apie 6:50 ir su vienu sustojimu pasipildyti kuro, bei maisto atsargu, ciut ciut pries 10h, jau buvom Bikerniekuose. Uzsiregistravome, issikrovem manatkes, pasikeitem ratus, pasitikrinom skyscius, padangu slegi ir kaip tik laiku jau buvome pasiruose renginio pradziai. Isklause briefingo, apsukome pora paradiniu ratu, kuriu metu supratau, kad nesukietinau amortizatoriu O kadangi iskarto po parado seke I-mos grupes treniruotes, teko suktis greitai pitlane, taciau vienas-du ir mes jau pasiruose

Per treniruotes (15min) teko susipazinti su visais posukiais, bei daug lenkti/praleidineti, tad nieko nesitikejau is laiku, nes tiesiog vazinejausi po trasa. Tuo metu viskas vyko pilnu sukibiu ir bandant suprasti kur kokiais begiais geriausia vaziuoti. Viso prasukau 7 ratus, geriausias laikas buvo 1:54,1, didziausias greitis 165,2km/h.

Pirmaji vaziavima pradejau is pole pozicijos Cia todel, kad visi labai vangiai rikiavosi Is pradziu visiskai to nenorejau, taciau atvaziaves rikiuotis pamaciau, kad niekas kitas dar nepasirode Galiu pasakyti, kad tai buvo labai naudinga, nes kai buvo duotas startas, nurukau visu greiciu pirmyn, ir per visa vaziavima (14 ratu) manes niekas nelenke O paciam teko aplenkti tris kolegas, kurie ausinosi, arba buvo katik islinde is pitlane. Gal kiek truko to, jog priekyje nieko nebuvo, nes negalejau pasiziureti kokiom trajektorijom vaziuoja kiti, taciau praktika superine, nes absoliuciai jokiu trikdziu. Kadangi stengiausi vaziuoti greiciau, ieskojau to aukso viduriuko tarp greicio ir sukibimo, taciau pastarasis vis sian bei ten dingdavo na bet nedriftinom daugiau, negu tai imanoma su fwd Paskutiniuose penkiuose ratuose pradejo jaustis benzino badas (paskutiniam trasos posukyje uzgesdavau), o paskutiniuose dvejuose ratuose, jau trijuose posukiuose masina gesdavo... Bandziau kiek keisti trajektorijas, kad to nebutu, taciau buvo paskelbtas finisas, ir nieko burti nebeteko Sustojus ogi siurprise, siurprise - bake dar 23l. Na betkokiu atveju seke kelione i kolonele Siam vaziavime pasiekiau ir geriausia savo laika 1:43,9 Max pasiektas greitis 173,7km/h.

Na o pasipildziu kuro atsargas, velgi patikrinus visus skyscius, slegius ir pasiverzus ratus, isvaziavome i rikiuote antram vaziavimui. Si karta jau samoningai pats pirmas atsistojau su intensija, kad vel niekas netrukdys "siekti nauju aukstumu" Na ir salyginai pasiseke teko praleisti tik 3 greitesnius kolegas, tad nors laiko veltui ir negaisom, taciau nieko geresnio nei pirmam vaziavime ir nepasiekem Na tik vaizdu per per galini veidrodeli prisiziurejau, kai prie manes artejantis civicas isleke is trasos, bet laimei inirtingai prasigrumes su zole gryzo i trasa.

All in all - man dar truksa pasitikejimo masina ir ypac stabdziais. Galbut del to, kad su jais nieko nedariau, ir net nezinia kas sudeta, taciau iki siol jie pateisino betkokius lukescius, nera niekada perkaite ir atsisake, tad manau tas pasitikejimas dar atsiras su tolimesne praktika ir updeitais, nes jie ne tik kad nekaista, taciau toks jausmas, kad ir nedyla. Nors ratlankiai ir buna juodi po vaziavimo, taciau pastebimo nudilimo taip ir neuzsekiau dar. O shiaip tai reikia sesti ir slifuoti trasas, nes toli grazu dar neisnaudoju masinos potencialo. Bent jau bikerniekuose, tai galima buvo trijose vietose drasiai jungti ketvirta, taciau po visu tu tiesesniu vietu, laukdavo 90 laipsniu ar daugiau posukis, tad ketvirta jungdavau tik ilgojoje starto/finiso tiesiojoje, sekanciam ruoze pries pat stabdant jau tekdavo truputi padauzyti i ribotuva, o trecioje kazkodel nekildavo ranka, nes uz 3-4 sec vel tektu jungti trecia pavara.

Beja, labai patiko race chrono funkcija "live timer", kuomet rodomas tavo geriausio rato laikas, vaziuojamo rato laikas, bei iveikus kiekviena sektoriu, pateikiama info ar ji iveikiai geriau negu geriausia, ar blogiau, tad gali iskarto daryti isvadas apie naudojamas trajektorijas ir ivertinti klaidas, kurias padariai. Su jariku primetem, kad butu idomu paskaiciuoti rato laika imant tik geriausius sektoriu laikus, tai dabar primaciau, kad pas mane be klaidu pravaziuota trasa butu buvusi 1:41.0

Padangos devisi gana smagiai, bet cia galbut del drifto elementu daugiau Dalyvavau su SS Federalais 225/45R17, tai startavus su 2.2 slegiu padanguose, finisuodavau su 2.5 Kaip jau minejau kuro reikia tureti tikrai daugiau negu tik vaziavimui, kitaip rizikuojama uzgesti ant posukio. Bent jau paciam vaziavimui, tai man isejo panasiai po 1l ratui.

Tai tiek, LABAI dekingas organizatoriam uz rengini, bei lauksiu sekanciu etapu