Tiuningo zona » Ar kas pjovėt spyruokles? (1 viją?) ir koks skirtumas?

Taigi norėčiau biški pažeminti, neišlaidžiant tam pinigų. Spyruoklkių suspaudėjus ir kitus įrankius turiu. Šita modifikacija ilgai netruktų. Bet kyla daug klausimų.
Nupjovus porą vijų, pagrindiniai efektai bus trys, teigiamas tai kad pažemės masės centras, nei teigiamas nei neigiamas, tai kad truputį pakietės, ir neigiamas efektas tai kad pažemės virtimo ašis (roll center). Taigi pliusų ir minusų tiek pat.
Taigi klausimai:
1. Ar bandėt trumpinti spyruokles, arba ar turit pažystamą kuris savo pjaustė?
2. Koks buvo pasikeitimas vairuojant?
3. Ar nebūna po to kad amortikai važiuojant per nelygumus pasiekia dugną?
4. Ar nepadidėjo kėbulo svirimas posukių metu, ar kokių nors kitų keistų dalykų?
5. Po 1 ar po 2 vijas? pusę vijos ?
6. At technikinė kabinėjasi?
7. Ar dar turėsit kas parduoti komplektą originalių spyruoklių (5 gen), jeigu kažkas nepavyks?

Labas. Pjauk max 1 viją nes kitaip spyruoklė nesilaiko savoj vietoj.. ty pusė iš apačios pusė iš viršaus... Nieko labai blogo nepastebėjau

1 vija max, ir tai 4-5cm nukrenta. Šiaip man rodos garaže dar net voliojas pjautų spyruoklių, priekinės tiktų, dėl galinių nežinau, gt4 tikriausiai trumpesnės.

ar tiesa, kad pažeminus mašina ~4cm. (pripjovus spiruokles, arba įsidėjus žemintas) galima palikti paprastus amortikus ir jiems nieko blogo ?

Celicoi tikrai galima. Tik butina palikti tuos geltonus kad perzemai amortikas nevaiksciotu. Angliskai jie vadinasi bump stops arba damper.