Celikos tvarkymo klausimai

pas mane irgi panasi beda. Uztrumpinu fyskute ismirksi 21 klaida tikslaiu zondo. Zondas pakeistas ir pajungus prie oscilografo puikiai veikia. Nuresetini kompa uzkuri klaidos nebuna tik uzgesini ir vel uzkuri iskart atsiranda vel klaida. Viska perziurejau kelis kartus liko varijantas kad kompas gal kazkiek pasiles.

Priekyje prie rato esanti nedidelė traukė (kodas: 48820-20010) skaitosi priekinė stabilizatoriaus traukė ar kaip kitaip vadinas?

Jei tokia trumpute ir jungia amortika su stabilizatorium tai taip.

Dėkingas, pakeista

Teorinis klausimas - kokia yra optimali įsiurbiamo oro temperatūra važiuojant pastoviu greičiu?
Pastebėjau, jog gerokai įkaitus orui po kapotu variklis netenka didelės dalies savo galios.

Kaip tu tai pastebejai? Pas mane bet kokiu oru trauka nesiskiria, bent jau juntamai.

Pas mane trauka skiriasi, netgi labai juntamai. Užkuriu mašiną, sušildau iki darbinės temperatūros. Viskas OK. Važiuoju pusvalandį ar valandą, mieste be didesnių kamščių arba užmiestyje. Viskas OK, trauka nepakitusi. Sustoju kurnors tarkim penketai minučių. Ir viskas. Net ramiai pajudant užsidega Economy lemputė, variklio trauka tampa beviltiška, gazas-dugnas tam kad greitėti nuo šviesoforo su bendru srautu. Viskas tęsiasi tol, kol neataušta oras po kapotu. Peršasi išvada kad problema yra stipriai įkaitęs oras, arba kažkas sugrybauja kai viskas maksimaliai įkaista negaunant aušinimo.

Nemanau kad del silto oro economaizerio lempute uzsidegtu raudona ramiai pajudant. Kiek turejau penktukiu niekad taip nebuvo, reik kazkur kitur bedos ieskot

Tada neaišku kur, ECU klaidų nerodo, viskas pajungta kaip priklauso.

Sweiki, turiu tokiu nerimta klausimuka noriu keisti alyva ir nzn kiek man jos pirkti, gal kas zinote kiek telpa y 1,6 warikly? (pasiziureciau autodatoje, bet neturiu.) dekui