Celikos tvarkymo klausimai

Tikrink ECU klaidas, o šiaip greičiausia blogai sureguliuotas šaltos/laisvos eigos vožtuvėlis arba pati oro įsiurbimo sklendė gauna perdaug oro.

Jei sokineja apsukos salto variklio ant aukstu apsuku pasitikrink misini.

aciu

Sveiki cia radau pora pamokeliu kai keisti 5s fe timing belta pamokele 2 pamokele tai va norejau paklausti kas ten per daigtai uzdeti ant apatiniu veleneliu kam jie skirti

Gal gali numest nuoroda kaip patikrint ECU klaidas, niekaip neberandu.

Man rodos reikės padaryt foto medžiagą tuo klausimu, ir įdėt į D.U.K., gaila tik 5gen'o nebeturiu, o norėčiau..

Iškilo tokis įdomus klausimas. Rudens pradžioje pilnai tvarkiaus pakabą. Iki tol viskas buvo gerai, gal tik kiek plaukiojo dėl susidėvėjusių sailenblokų, bet šiaip tylu, gražu. Keista buvo praktiškai viskas, ir priekis, ir galas, sailenblokai, šakių įvorės, stab. įvorės, stab. traukės ir t.t. Iškart po keitimo atsirado problema. Tarkim važiuoji su mašina per kokią gilią duobę, ar per gulinčius policininkus ar kitą pažemėjimą turinčią kliūtį, ir priekiniams ratams leidžiantis žemyn mašina į kėbulą gauna tokį kaip smūgį, po ko būna liekaninės vibracijos dar kelias sekundes. Toks jausmas kad kažkas pakaboje į kažką plojasi, net visas kėbulas suvirpa, apie garsą salone jau nė nešneku. Įdomu tai, kad pakėlus mašiną ir prakračius viskas stovi mirtinai, niekas nekliba, nėra pasidėvėjusių dalių. Nerandu kur bėda. Kokių minčių būtų?

Atraminis guolis tiketina, kai pakeli tiesiog nusileidzia ant sailentbloko, jei jis issidevejes. Arba nepriverzta is virsaus. Pamegink pasikelti sona ir ta rata pakilnok is ranku aukstyn zemyn.

gal kas yra keites duslintuvo pagalve celicai st185? Nei Japanskos nei duslintuvu parduotuves tokios pagalves neturi, tik oroginali pagal uzsakyma

srotas arba virini ausele pagal gaunama guma, kurioj vietoj cia tokia deficitine?