Celikos tvarkymo klausimai

reiktu pasiziuret purkstuku pralaiduma, ir reikalui esant juos praplauti.

Kur tas kuro filtras yra? Peržiūrėjau vizualiai viską kiek pasiekiau, nu nesimato niekur nieko panašaus. Dėl purkštukų sutinku, reiks žiūrėt

O bako "išvalymas" įmanomas, ar sudėtinga procedūra? Blogiausia kad manosios restauravimą pakirto finansinė krizė, dabar apie mėnesį betkokiems remontams kaba raudona plyta

Kuro filtras yra po pagr. stabdziu cilindru. Bako praplovimas imanomas, netgi rekomenduotinas...

Oro padavimą peržiūrėjau, patvarkiau, viskas ten norma.
Žvakės valytos, laidai tikrinti, viskas lyg ir tvarkoje.

Kokie simptomai kai būna peršokęs diržas? Kažkaip imu užčiuopti panašumų.
Laikyti ant žemų išvis neįmanoma, toks sinchroniškas bumpsėjimas, pro duslę benzino smarve varo. Ant aukštų vos vos geriau kruta. Pro duslintuvą ir pašaudo kartais.

Kai dirzas persoka - netraukia, panasiai kai degimo kampas blogas buna.
O cia nepanasu i kokio cilindro nedarba? Zvakes, kad valytos, nereiskia, kad geros..
Kaip atrode zvakes kai issukai? Nebuvo slapios?
Paskirstytojo dangteli buvai nuemes?
Nes dabar oras dregnas, gal kibirksties gerai nepaduoda, o ir zvakes neaiskios bukles, gal koks cilindras ir nedirba...
Pamegint gali po viena laida nuiminet, jei blogiau dirbti pradeda, tai ok, o jei nera skirtumo vadinas, tas cilindras nedirba.

Kai išsukau žvakes, iš vidinės pusės buvo tamsios, kiek rusvokos. Iš išorinės pusės įtartinai ruožais parudavusios, be to buvo alyvos žymių ant visų. Iš kur ten alyva biesas žino. Nuvaliau ir žvakes ir laidus, vos vos pamažinau tarpą. Įdėjau. Jokių pokyčių. Tada kiek leido žinios paardžiau oro paėmimą, bent laikinai pavaliau esamą filtrą (būklė dar patenkinama). Žarna einanti nuo filtro link variklio matomai buvo kreivarankiškai sandarinta kažkokiu š. Jis subyrėjęs gabalais ir matomai nemažas kiekis per oro paėmimą to sandarintojo gabaliukų nukeliavo variklin, nes kiek liečiau tiek trupėjo. Nuvaliau. Surinkau atgal, nieko nepadėjo. Trūkusių ar nusimovusių šlangelių nesimato, pajudinau, kiek pavyko neardant pasižiūrėjau. Paskirstytojo dangtelio nebuvau nuėmęs, tikiuosi tai saugi procedūra? Akumo atjunginėti nereikia?

Ar kaipnors galėčiau pats patikrinti ar diržas peršokęs?
Dėl cilindrų nedarbo, ant žemų sūkių <= 1000 jaučiamas nuolatinis vienodo dažnio "bumpsėjimas", kartkartėm šauna duslintuve. Pakėlus iki kokių 1400 apsisukimų "bumpsėjimas" tampa nenuolatiniu, t.y. ima kartkartėm netolygiai "bumtelti". Pakėlus iki 2000 apsisukimų "bumptelėjimai" girdimi jau tik kas 2-3 sekundes. Papildomi simptomai, kuriuos minėjau ankčiau: keistas žemo dažnio garsas iš variklio (atrodo lyg garso šaltinis yra pačiam "bloke", kažkur šalia paskirstytojo, gal tik taip atrodo). Paskirstytojas įtartinai garsiai caksi, ankščiau to lyg ir nebuvo.

Pradėti matyt teks nuo diržo ir paskirstytojo tikrinimo. Kaip tai atliekama? Iki algos reik dagyvent, taigi viską bandysiu burti pats ( nebent yra norinčių padėti )

Panasu, kad reiktu keist...

Nuimti apsaugini dangteli ir pastacius alkunini ant metkes, paziuret ar virsuj stovi ant metkiu.
O kur tu cia remontuojiesi?

Remontuojuos tiesiog lauke prie darbo, Laisvės pr., šiuo metu mažoji čia ir stovi.
Jeigu kas turi noro padėti dusint, tai velkam Garažo iki vasaros vidurio neturėsiu, nes esamas remonto būklėje.

Na orelis lauke tai nilabai...

Palapinę pasistatyk