Celikos tvarkymo klausimai

deja neturiu manualo,kurioj vietoj ten keleivio pusej ieskot tos reles? ten lyg ir nieko nera... vairuotojo pusej saugikline ir po kapotu.

keleivio pusei, galima sakyt ant stoikes.

Galit kas ft idėti kaip laidai pareina i mage ten kad matytus nes mano ten sujunginėti belekaip noriu persijunginėti salone joks apšvietimas neveikia :/

Sveiki visi noreciau suzinoti kiek kainuotu padeveta sake celicai 5gen keleivio puses,berods skirtumo nera ar nuo 2 l ar nuo 1.6 l kiek ziurejau jos vienodos ir idomu butu suzinoti ar kur galima 5 gen 1.6 litro ir 2 litru motorams gauti vairo trauke ir vairo kryzme kur junge vaira su vairo kolonele.Beto zinau kad jos yra 2 viena vidine krizme kita isorine man reiktu isorines .

kryzme tai acura, lirosta, tekstara, bet turi turet pavyzdi - jie matuoja skersmeni ir pagal tai parenka, kaina, lyg kazkas apie 30 mokejau. Sake jau matyt geriau ziuret srotuose.

laba, toks klausimelis, daviau porai buduliu uzniaukt langa, nieko jiem nesigavo ir apart to dar su peiliuku perpjove keleta galinio lango sildymo juosteliu, as ten kiek ziurejau ten mikro ipjovimai, mano mintys tokios svelniai pasveisti su 1000 svitriniu patept rugstimi laidams, ir uzlituot tes vietas ten mikro taskuciu reik, beto gamykliskai fyskes taip pat ten prilituotos.gal kas turit kitokiu minciu aciu.

Minciu yra:
1. Neduok buduliam niaukti langu
2. http://www.youtube.com/watch?v=r9NQ46ckgYw

labai dekoju, cia gal vienintelis forumas kur gali sulaukt atsakymo.

Prieš metus laiko šioje temoje suklaidinau vieną dalyvį dėl lambda zondo, taigi pasitaisau. Lambda zondas savaime nė kiek neįtakoja laisvosios eigos nuolatinių apsukų, bet įtakoja tokius gedimus:

1. Nemaloni laisva eiga varikliui esant darbinės temperatūros. Jaučiamas variklio darbo nestabilumas, nors apsukos nuo to nešokinėja ir nekinta. Labai lengva supainioti su uždegimo problemomis.

2. Varikliui esant darbinės temperatūros ir atleidus akseleratorių, apsukos pirma nukrenta iki normalių laisvos eigos apsukų, po keletos sekundžių staiga krenta žemyn, iškart grįžta atgal ir daugiau nebekrenta. Labai lengva supainioti su nesureguliuota laisvąja eiga.

3. Atleidus akseleratorių variklis springsta, girdimas "šaudymas". Vėlgi, galima lengvai supainioti su nesureguliuota laisvąja eiga.

4. Padidėjusios kuro sąnaudos.

5. Sumažėjusi trauka, jaučiamas "laikymo už šiknos" efektas (kas važinėjo ant liesų dujų, žino)


Lambda zondo gedimai tikrinami pagal gamintojo manual'us.
Visiems mūsų varikliams pateiktos labai aiškios ir gražios lentelės.

sveiki reik pagalbos del kryzmes va nuotraukos kas atsitiko su manaja. Kokia butu jos kaina ir kur galima nusipirkti . Aciu uz pagalba