Dėmėsio! Paskutinė žinutė šioje temoje yra virš mėnesio senumo! Prieš atsakydami į temą dar kartą pagalvokite.
Celikos tvarkymo klausimai
Kategorija: Celica 5 karta
Autorius: Fanaz
| Fanaz | 2009-08-30 14:25:58 (0) |
Pas mane akivaizdžiai per žemos priekyje stovi. Ir neaišku nuo kokios mašinos (GT-4, GT-i ar išvis kitos). Noriu išsiaiškinti ar susėdo, ar spyruoklės kitos. O neramina todėl, kad užmuša per pusmetį amortikus, noriu keist į kitas. O kad keist, svarbu žinot kas dabar stovi |
| minjokas | 2009-08-30 14:34:10 (0) |
jei tu nepakeitei ka tau ezeras buvo idejes, tai tada pas tave stovi 5gen anglicenkes 2,2l spyruokles. bent jau is tokios pirkau. o kas i ja buvo sudeta as jau nezinau, tik zinau, kad ziauriai surudijusios buvo. celica, toyota celica 93m. st 182 raudona turlingas, Digital Designs garsas, visdar daroma AE86+ AE86 |
| Fanaz | 2009-08-30 14:37:15 (0) |
Gali būt kad anos žemesnės nei GT-i? Noriu imt spyruokles (2x 40lt) nuo GT-4, ir prie jų arba naudotus amortikus (2x 110lt) nuo GT-4, arba naujus nuo GT-i (2x 200lt). Kas geriau? |
| mk.7 | 2009-08-30 19:55:03 (0) |
Per to gear rode Nissan 370z yra toks dalykas ndl parašė: Jauciu geriausias dalykas, kaip galima pamodint musu dezes, tai pasidaryt, kad palei pavaras apsukas sukeltu. Ta prasme, pvz. riedi ant 50 ir nori is trecios i antra permest, tai vat pradedant jungt antra pavara, automatiskai apsukas sukelia, kad atitiktu greiti Nice butu... |
|
zycha
|
2009-08-30 21:55:43 (0) |
Fanaz parašė: Mano atveju perjungimas truktų apie ~0.3-0.5 sek., priklausomai nuo to kokius statyt. Mane kabina ta idėja, kai pasirenki bėgį, o fiziškai perjungia tik tada kai spusteli sankabą. Sakyčiau labai neblogas dalykas nu tai eik į šrotą ir ieškok Corolla, Corolla Verso 04> benzininų su MMT ir imk detales: servo mechanizmus. Bet va valdymą jau joje atlieka ECU, todėl tektų pačiam burti elektrinę dalį. Aj.. tiesa, ten sankaba ir gi valdoma servo mechanizmu ir sankabos pedalo nėra |
| Fanaz | 2009-08-31 05:47:41 (0) |
Valdymą pasidaryčiau pats, ar su elektronščikų mikrokontrolerščikų pagalba, man pačio "tampymo" įrenginuko.. |
| Fanaz | 2009-08-31 09:37:35 (0) |
Kas gali įtakoti, kad varikliui dirbant aukštais sūkiais (ypač 3000+) pro duslintuvą meta labai daug nesudegusio bendzino smarvės? Laidai geri, tikrinti, izoliuoti, žvakės naujos, oro filtras kūginis masyvus, degimas vienu laipsniu ankstintas, geras, lambda turėtų būt gera, nes kuro sanaudos 11/7, ECU reset'ai nepadeda. Kas dar? |
|
PylX
|
2009-08-31 09:48:19 (0) |
ta prasme labai daug? tu uostydamas bandai nustatyt ar matavai su stendu? jei stovedemas gazavai ir uostei tai... >PAST: Celica:3x 5gen GTI, 5gen GT4, 6gen ST, 7gen GT. Honda Civic: 6gen LSI, 7gen Type-R, Lexus IS...i know that cars >NOW: SAAB 9-3 2.0T MapTune Stage 1 |
| Fanaz | 2009-08-31 09:58:29 (0) |
Taip, stovėdamas, uosčiau. Bendzino smarvė tokia, kad padusti galima |
| ignis | 2009-08-31 10:00:10 (0) |
Nu, jeigu tokios sanaudos, tai nepila kuro belenkiek.. Tai, gal diagnostinis aparatas tavo sumelavo.. Tiurlingas.. ir virykle po kapotu <img src="http://www.celica-klubas.com/public/images/smileys/laugh.gif" alt=" " /> |

Nissan 370z yra toks dalykas
" />