Celikos tvarkymo klausimai

Turiu naują problemą. Po vakarykščio variklio plovimo šiandien radau naują akumuliatorių negyvą, o tarp +/- laidų - testeris rodo trumpą jungimą kas galėjo nudusti? Generatorius?

o kodel tu tarp akumo gnybtu matavai varza?o rodo visiska nuli?antras dalykas - generatorius ne prie ko.jei tikrai kazkur trumpina,tai ir iskrove akumuliatoriu.negaliu susilaikyt nepakomentaves - zycha sake,kad po plovimo praputimas oru butinas.jei sugedo generatorius,tai spidometre (uzvedus varikli) turi degti trys lemputes,tarp kuriu yra ir akumuliatoriaus lempute.jei nedega - jau neblogai.nusivalyk sausai visus laidus ir fiskes,paziurek ar zvakiu skylese nera vandens(nesvarbu kad uzdengiamos zvaklaidziais).

Kadangi elektronika nėra mano stiprioji pusė, papasakosiu kaip buvo detaliau. Atvariau mašiną į plovyklą buvusiam Taxi parke. Uždengė oro filtrą. Dar du kartus perklausiau ar nereik generatoriaus ar "babynos" dengti. Pasakė kad ne, viskas ok. Na, jiems geriau žinoti. Plovė ir iš apačios, ir iš viršaus. Po plovimo visur garai, vanduo. Paėmė, skudurėliu pratrynė porą vietų ant greitųjų. Paklausiau kiek laiko reiks laukt kol pradžius. Sako kurk. Sakau blogai bus, džiovint reik. Sako kurk, viskas ok. Na gerai, užkūriau. Viskas užsikūrė labai gražiai. Išvažiavau iš plovyklos. Po poros minučių užsidegė dvi lemputės (akumuliatorius ir šauktukas šalia), o akumuliatoriaus voltmetras (rodyklė prietaisų skydelyje) ėmė rodyti maksimumą, ir tik varikliui dirbant laisva eiga nukrisdavo iki vidurio. Po valandžiukės važiavimo lemputės užgeso. Nuvariau mašiną į garažą, kur užgesinęs laikiau iki vėlaus vakaro, t.y. variklis atšalo. Užvedus lemputės degė, bet po kokio pusvalandžio užgesdavo, viskas normalizuodavosi, o "voltmetras" prietaisų skydelyje nustodavo kvailioti ir rodydavo vidurį. Pastačiau vakare mašiną prie namų, viskas ok, niekas nešviečia, ECU klaidų nerodė, voltmetras rodė tiesą. Ateinu ryte, centrinis nedirba, lendu vidun, lemputės nešviečia, greit išėmiau akumuliatorių, ant klėmų 3V, o ant laidų (atjungtų nuo akum. žinoma) - nulinė varža. Perbėgau per laidus kiek pasiekiau, niekur vandens nesimato, kontaktai tvarkoj. Žodžiu užmušė man naują akumą ir problema išliko, kažkur vis dar gražiai trumpina. Kur sliekų ieškot?

nu kazkur vadinasi dar liko vandens.akumo itampa bloga,labai bloga - pats supranti,kad akumas skaitosi mires.o pamatuok varza tarp paties akumo klemu.gal dar imanoma atgaivint?nes po truputi kraudamas per savaite atgaivinsi - pradedi kraut su kokiais 10V,kai pasieks akumas 10V,didini iki 11,5,tada pamatuoji vel kiek rodo,vel padidini.taip zaidi iki kol pasieksi 13,5-13,8V.tada jau palieki normaliai krautis.bet cia tik jei visos ploksteles sveikos ir netrumpina(kas labai tiketina).o jei uzsidegineja lemputes ir geso,vadinasi kazkur generatorius trumpino.gal pabandyk uzvedes pamatuot ka rodo?kai pas mane spidometro voltmetras rode norma,tai su testeriu pamatavus buvo 12,4V

Akumas su kalciu, o šitie kiek žinau nelabai gaivinami. Atidaviau tėvukui, jis elektrikas, turi pasidaręs krovimui įrenginuką, bet sakė kažin ar beatgaivins, liūdna situacija. Bandysiu eit prie mašinos ieškot toliau. Kaip patikrinti generatorių ir įsitikinti ar jis kaltas? Pas jį ten du laidai rodos ateina.

generatorius tikrinamas paprastai - uzsivedi varikli ir matuoji itampa tarp akumo klemu.turetu rodyti 13,5-14,5V(ir negali svyruot uz situ ribu),jei tiek nerodo - imi lauk generatoriu,ardai,tikrini visus mazgus ir valai.

Patikrinom su tėvuku. Generatorius negyvas. Ant išėjimo "žemė". Bandėm prasukt, paskui užvest su kitu akumuliatorium, tas pats. Variklio plovimo (60lt) nuostolis gavosi 450lt

Sitoj vietoj gali paguost save kad isviso nezusidege tavo masina jei trumpas gavosi... pasiseke...

Nuo ko apart GT-i man tinka generatoriai?

O kuo GT-i generatorius nepatinka/netinka?

PS> nepyk, bet manau šita tema labai geras pavyzdys, kaip skūpus moka du kartus..