kokia celica geresne-1.6 ar 2.0 litru?nuo 91 metu

nu nesinervink gi pirma,kiek zinau gt-i 200km/h nepasiekia.atrodo 190 riba.antra - ant pacios st-i vaziuoja kai kurie ju savininkai.

Kaip tais nepasiekia? Kazka jau sumaisei Arba labai daug arkliuku pasake "Ate". Be didesnio vargo 200km/h pasigaunu.

Na jeigu per 10km isilinguos iki 200kmph argi tai rodiklis
ESME yra tame, kad STi yra ECONOMINIS variantas. O ka tai reishkia? Ogi ta kad norint pritraukti EKOKlientus yra sutaupyta ant visko kas imanoma, detales, galingumas, komplektacija, apdaila, ir pan. Ir nera daugiau ko gincytis shia tema.
Cia panasiai kaip deshros pirkimas parduotuveje, gali pasiimti vytintos, o gali ir shlapios, abejais atvejais bus deshra

as nei su vienu variantu nesu vaziaves , bet taciau kadangi cia jus pesates, nesusilaikiau. Gal pirmam poste reziumuokit, uzdarykit sita tema ir pakabinkit 5 gen skiltyje. Tema aisku yra ne apie valinima, todel vienareiksmiskai sakyt, kad gt geriausia irgi ne variantas (tada tesiant analogija, svedu etanolinis monstras kuris buvo atveztas i ferro metal show yra labai neprastas automobilis ).

kaliegos, diskusijos tema yra labai konreti: kas geriau, ST-i ar GT-i, tad prie ko cia Viper'iai, dragu monstrai ir t.t. nelabai ikertu...
o atsakymas i temos antrasteje iskelta klausima yra toks pat konkretus kaip ir klausimas - GT-i

p.s. o is tiesu tai geriausia GT-4

Įstatysiu ir aš savo 5 kopeikas. Prie ko čia išvis tos lenktynės ir visokie viperiai? Bugatti veyron gal irgi rimtesnis net negu viperis, tik tai tema šiaip tai išvis ne apie tai. Aišku tau dabar neįmanoma kitaip kalbėt nes pats turi st-i.
1. Abėjoju ar didžiausias procentas forumo su gti dalyvauja lenktynėse Nes sprendžiant iš nuomonės tai tik tokie domisi pan. dalykais Pvz mieste nors ir 50 greitis, bet ir su 3-čia vietom kai užgazuoji, tai nors jauti kad kaip žmogus važiuoji ir jokie dundukai nespėja tau užlyst (net šiandien taip buvo). Su st-i to tikrai neišeina, patikek, turėjau todėl žinau. O kad tokios nereikia, čia tik savęs raminimas jei nesugebėjei kažką rimčiau įsigyt.
2. Nuo kada st-i turi grožį?? Nebent kaip dr4g0 paimsi ir visą pertiuninguosi. Japonai net normalaus gamiklinio spoilerio pagailėjo, kuris visą mašiną tik gadina, arba nebent kitą pats uždėsi, tiktai rast tokius dalykus irgi nelengva už gerą kainą.
3. Taip, rimtesnis daiktas, ir argumentų nemažai. Kai turėjau st-i, į ją dar papildomai reikėjo įdėt apytiksliai 3000lt kad davėst iki proto, tai jau geriau dadėt ir iškart ką nors geriau įsigyt. Net centrinis nebuvo įdėtas, SIAUBAS. Irklus norėjau keist kad kiti dėdės neužjuoktų (na ir ne tik aišku dėl jų, pirmiausiai dėl savęs ), + spoileris koks nors, nes nekaip atrodo plika..
Vienu žodžiu jau ir taip n kartų buvo kalbėta kas yra eko modelis, todėl jei realybė yra viena, tai dar nereiškia kad vyksta visokie varimai ant šito modelio.
P.S. Nors ir pats esu su nuomone, bet iki šiol esu dėkingas forumui kad kai reikėjo, persigalvojau ieškot vėl kitos st-i. Todėl ir šita tema man buvo naudinga pasvarstymui

mano mintis buvo irgi sukonkretinti paimant juzeriu patirti pvz:

modelis GT ST
galingumas + -
kuro sanaudos ? ?
remonto kastai ? ?
ar lengva rast nesudrozta ? ?
etc.

o jus cia pastatot galia kaip gerumo irodyma, taip, galia nera blogis, bet ar tai esminis faktorius manau kiekvienas nuspres sau. Kad diskusija butu issami ir informatyvi surasykit pliusus/minusus ir rakinkit tema.

p.s. izeidinejimus kavojam, nes esminio kainu skirtumo (bent jau autoplius.lt) neradau.


p.p.s. jei ka netaip parasiau - nemuskit, nesu ispruses "ant 5 gen".

Oho koks monologas - pasiteisinimas kodel turiu STi. Is posto galima spresti, kad tikriausiai labai negerai jautiesi vairuodamas 1,6

hedo, jau buvo prisdiskutuota - GT-i vs. ST-i tai ne tik 2.0 vs. 1.6 (su visom is to isplaukianciom pasekmem), bet ir visai skirtingi irangos lygiai... that's the point!

nzn kaip su penktais genais, bet mano ekonomke prifarsiruota daugiau nei 80% GTS'u espeshaly USDM, todel ir kisu savo trigrasi .