7 gen idle RPM

Nuo ventiliatoriaus nelabai apsukos svyruoja.. labai nedaug nukrenta.
O jei masina stovi tai ir turetu jis isijungineti, juk niekas neausina ventiliatoriaus, ypac vasara.
Gal pas tave kondicionierius isijungia, tada isijungia kondicionieriaus ventiliatorius (gal pas 7gen ir tas ausinimo?) ir turi pakelt apsukas.
Tai vat nukrenta pas tave apsukos ar pakyla?

nepriklauso nuo to ar kondicionierius ijungtas ar ne. taip pat buvo ir ziema ir kada nepasiekta darbine temperatura. veiksmas vyksta taip: rpm buna ~700, ~750, isijungia ventiliatorius, nukrenta biski apsukos, tada pakyla, sitas trunka apie keleta sekundziu poto ventiliatorius issijungia ir apsukos grizta i norm. taip vyksta ant idle rezimo ivairiu intervalu.

Na keista, kazkaip nematau prasmes del keliu sekundziu ji isvis jungti
O ir nepastebejau tokiu junginejimusi ant kitu auto, ant kai kuriu buna tik ijungus degima kazkodel ventiliatoriai sudirba keletui sekundziu...
Na bet nesu 7gen zinovas, tegu pasipasakoja kaip pas 7gen ventiliatorius junginejasi.

tai vat man ir neaisku :|

čia įsijunginėja kondicionieriaus ventiliatorius (dešnys). Kai oro padavimas įjungtas į priekinį langą arba langą ir kojas (2 dešinės poz) kondicionierius įjungiamas automatiškai 20 sekundžių, nežiūrint, kad A/C mygtukas nepaspaustas.
Tai reikalinga, kad langai nerasotų.
Nukreipkite oro padavimą nuo priekinio stiklo ir ventiliatorius neįsijunginės, kondiškė neveiks, sumažinsite kuro sąnaudas Apsukos šokinėja dėl kondc įjungimo. Toks veikimas nepriklauso nuo temperatūros. Net žiemą tik užvedus prie -20C kondiškė įjungiama.

Apie oro padavimo pdeciu i kojas ir i kojas ir i langa veikima su kondinconieriumi zinome, bet taip vyksta nepriklausomai nuo oro padavimo reguliatoriaus padeties ir nepriklausomai nuo kondicionieriaus veikimo. isijungineja kairys ventiliatorius (krastinis vairuotojo pusej)

tada reikia tikrinti temp daviklį, vent rėlę... žiūrėti per diagnostiką.

klaidu nemeta siaip check engine. Gal galima placiau apie temp daviklio tikrinima?

manuale viskas parašyta, kaip patikrinti temperatūros daviklį.

Geras sitas linkas

Nu va ir as nezinojau kad turiu tokia beda kol nenuvariau TA (aisku i savo salies ten tokie bairiai kaip pas mus neina jei supratot ka turiu omeny) kad turiu tokia beda, del to masina nepraejo TA vakar buvau as nuemes visa sklende ir niekaip neisejo atsukti tu 3 pilku varztu, dar kitoj pusei ta juoda nuemiau apvaliau ir viska sudejau galvojau gal pageres, bet deja problema neisnyko tik dabar kai ant laisvu ilgiau dirba pergazavus nukrenta apsukos iki 500rmp 1-2sec ir gryzta prie 800rmp bet jei vaziuoji ir sustoji tai kaip buvo taip ir yra 1200-1300rmp
Ir vel reiks lupti viska ir ziureti bet kaip atsukti tuos 3 pilkus varztus? gaila kad vakar neuzmaciau tos video kur bagazine pakaitina gal tai ir padetu ka galvojat?