Kiek atsiejo perdaryti USA varianta i europini varianta

toli ieskot nereikia... http://www.javauto.lt naujienose skaityk.

Iki nauju metu galima nesikeitus lempu pravaryt

1. Priekiniai gabaritiniai žibintai turi skleisti baltos spalvos šviesą ir priekiniai žibintai turi būti sertifikuoti pagal JT EEK taisykles, ES direktyvas arba DOT, SAE

2. Posūkio rodikliai šonininiai privalomi. Galima įrengti ant priekinių transporto priemonės sparnų arba ant šoninių veidrodėlių.

3. Galiniai posūkio rodikliai turi skleisti geltoną šviesą. Leidžiama įrengti kaip atskirus žibintus, pritaikyti keičiant šviesos šaltinio ar sklaidytuvo spalvą (pvz. panaudoti tam atbulinės eigos žibintus). Galiniams žibintams sertifikavimo žymenys neprivalomi

4. Galiniai rūko žibintai - galima įrengti kaip atskirą žibintą.

siek tiek sviezios info is vieno USDM'o (ne Tajotos) savininko:

Katik is Tuvlitos, tai sake po nauju greiciausiai vel galios tie patys standartai kaip visoj EU, t.y. reikalaus tu E raideliu ant zibintu. BEt cia ne 100%, tiesiog tokios kalbos eina jau ir greiciausiai kad bus patvirtinta senoji tvarka.
Kitas, manau ne tik is USA turetojams, svarbu dalykas- dar iki nauju prades veikti nauji patikros "box'ai", kur nebe darbuotojas delios kryziukus i lapa, o viskas bus sujungta i viena kompa (sviesos, stabdziai, CO ir t.t.). Todel parodymu pakoreguot nelabai iseis.
Be to, bus pradetas matuoti garsas (esant reikalui, jau ir dabar gali sake, bet as atsisakiau sitos paslaugos DD).
Tai tiek

matuos garsa?! o tai kiek dB gali skleisti automobilis? Yra kazkokie apribojimai?

uzsienyje (tam civilizuotam ) tikrai yra, tai matyt ir pas mus atsiras... juk jevrapejam po truputi

na viskas kompiuterizuota čia labai garsiai pasakyta. Tiesiog info žmonės ves į kompus, kurie išrašys pažymas. Keli matuokliai bus sujungti su kompu, bet kompas tikrai negalės įvertinti ar tinkama pakaba, kokia raidytė ant žibinto, ir ar kitų netikslių parametrų. CO2, stabdžiai ir kiti dalykai kur bus matuokliai tai žino tiesiai eis į kompą. Tad nereikia bijoti.
Kas liečia reikalavimų griežtinimą tai apie tai kalbama nuolat ir daug. Naujų auto dileriai spaudžia juos griežtinti, labai didelė naudotų pardavėjų banda spaudžia savo kanalais. Įskaitant artėjančią krizę, ir tai, kad valdžia suinteresuota, kad per LT prasisuktų kuo daugiau auto, sumokėtų mokesčius, žmonės darbo turėtų, greičiausiai griežtinimai bus maksimaliai nukelti.
O kad apie juos kalbama tai nuolat. Jau kaip prieš 5 metus Focus iš Amerikos siunčiausi kalbėjo apie CO2 ir kitus griežtinimus.

Is JAV auto aititinka didesnius tarsos reikalavimus nei ES. Kas ten privaloma siemet, ES bus tik po keliu metu, taip kad del co2 tai ne problema.

Kazkur skaiciau kad GTS JAV maziau AG turi nei ES nes del tarsos reikalavimu turejo det kitoki ismetima (su daugiau bakeliu)

ta kita išmetimo sistema ir buvo kažkada diskusijų objektas. Na kai norėjo papildomus reikalavimus įvesti.

na, pvz LT kalnu lentynese ar slalome skaitosi standartinis ismetimas (standartinių/gamyklnių klasėje) jei jo garso stiprumas iki 100dB.
Panašiai, visi brandai tuninginiai išmetimai eina iki 100dB, gamyklinis yra apie 80dB. Jei virš 100db tai rašoma kad Competitions ar Offroad use only. Nes su kriokančiu duslintuvu jankių mentai labai greitai nuskalpuoja. Tas pas greitai ir pas mus bus. Čia kaip manija su tamsinntais stiklais buvo, tai uždraudė, dabar atėjo laikas duslintuvams. Patruliai bus apginkluoti garso matuokliais.