UK gt4 darymas i LT dzitifora :)

dode: nuo 900 svaru
del st185 pasirinkimo. pigiau. planuoju palengva daryti variklio tiuninga. tad gedimu darysiu. st205 daliu in lt gauti bus daug sunkiau nei st185

tai gaunasi apie 4,5 + parvezimas ir viso 5-6 biski daugoka

tada sakyk kur zinai pigiau?

sorry, bet po tokiu tavo klausimu ir teiginiu:

kazkaip naturaliai kyla dideles abejones, ar pats sugebesi pasidaryti.
Kiek zinau didziausios problemos rasti GTI vairo kolonele ir sunkiausia manau ugniasiene perdeti ir su pravodke daug dziaugsmo.

as kalbu, kad aisku butu.
bus neaisku, cia paklausiu
o uz patarimus - aciu!

Žinoma iniciatyva - sveikintinas dalykas... Žinau ką reiškia užsidegti ir kažką labai norėti padaryti, bet skamba kaip labai crazy idėja... tikrai abejoju, kad apsimoka to imtis taupumo sumetimais. Gal tikrai pasvarstyk apie GT4 su vairu kairėje... Na bet jeigu vis dėlto nuspresi lįsti į šią košę, sėkmės

okai chebra jei kas turi ideja, kokiu daliu ieskotis is anksto be paneles, sedyniu ir vairo koloneles rasykit.
projektas bus pradedamas praktiskai nuo nauju metu. desiu postu ir viso kito kiek iseis. p.s. gal kas zino kur garaza papigiai? duobe nepamaisytu, bet nera privaloma gerai butu nesaltas.
p.p.s. projektas pradedamas ne del taupumo, o del pigumo kaip pacio projekto. t.y. modifikacijos ir kita, mano akimis ziurint, yra pigesnes daryti st185 nei st205. nes zinios mano turbo srityje yra tik teorines ir popierines. gaila butu st205 sugriauzti del zioplumo.

zinau ash tokius vairu perdarinejimus ir panashius swapus jeigu servise dyrbes ar dyrbi turi mechaniko elektriko ir t,t igudziu turi visus irankius tai tada padarysi ka nori prieshingu atveju turesi dideli galvos skausma ir bemieges naktis o pabaigoje paleisi gt4 dalimis ir bus visa istorijos pabaiga ...

Nagi negesinam zmogaus entuziazmo, daug cia manau tokiu norinciu yra bet ne visi isdrista. Bet manau kad paprsciau butu paiimti koki lupta GT4 su teisingu vairu ir parvezus is Anglijos JDM is dvieju padaryti viena, tai ko gero butu idealus variantas juolab kad ir daliu dar liktu. Bet jei tau pavyks igyvendint savo ideja tai as uz tave ir buteli isgerciau Na ir jei tai darysi tai butinai rasyk kas ir kaip gaunasi arba nesigauna. Sekmes.

Sekmes Pats dar nezinai i ka veliesi Nenoriu ir as gesint tavo entuziasmo - bet darbo bus tiek - kad zaliuosi...


Tu bent jau pagalvok apie tai - kad Celicai norint pakeist vaira - teks priekine skarda keist, RHD skarda isgreziot nuo gamykliniu tasku, LHD skarda ivigint ten pat kur stovejo RHD skarda, ta norint teisingai padaryt, teks kruva tasku nugreziot ir dar plius bent 3 skardas papildomas pakelt nuo kebulo, poto virsutine skarda reiks keist (ten kur valytuvu mexanizmas, peciuko oro paemimas) nes ant jos stovi visi tvirtinimai esminiai prie kuriu tvirtinasi pagrindine sija / pedalai / peciukai. Sita darba atlikinejant - 0.5 cm paklaida galutiniam rezultate reiks kad panele gali ir VISISKAI neisidet, nes tiesiog netiks varstu skyles ir t.t. O jau as nekalbu apie tai jog donora turi susirast su A/C, nes jei ST185 bus JDM - ji bus su Climat control, ko EU / USDM isvis neturejo, teks burt pecius kad jie turetu elektrini valdyma o ne trosini, poto mazdauk apie 400 laidu teks linksmai prailginiti (ir taip prailgint kad poto surinkus nebutu kad nutruko laidas - oi...)

O ka jau kalbet apie tai - kad celicai darbu net negali pradet jokiu neisimeus variklio...

Zodziu - kaip ir sakiau - Sekmes. Viskas padaroma, ir as pats dariau pirma karta , tik tiek kad pas mane patirties siokios tokios jau buvo tada, + irankiu namie daugiau negu betkokiam auto servise...