Variklio remontas Vln ?????

mano atveju nors su kalanchiu dar nuvazhiavau i palanga ir atgal ir tikrai greitis buvo virsh 180 bet alkuninis tereikalavo lengvo poliravimo, visishkai nebuvo ishmaltas nors 6to cilindro indeklas buvo suestas namertva ir lygus kaip stiklas...

tai kad tu pirstu nereikia presuoti paprasciausiai isimi ziedai ir su pirstu isstumi. o paskui sutepes tepaliuku lengvai istumi atgal ir uzdedi zieda.

As dariau halturiskai (negerai bet ka jau padarysi) - nes kaip minejau kalenimas buvo dar nedidelis, laiko nera o automobilis labai reikalingas Vienu zodziu atsisukau kardana. Nuemiau indekla - kaklelis grazus. su slankmaciu pamatavau kaklelio ploti. Prasukau per 90 laipsniu ir vel pamatau. Atstumas vienodas, dedu naujus indeklus. Priverziu ir kelis kartus prasuku varikli.. Sukas normaliai niekur nestringa, vadinas kakliukas nelenktas. Ir taip visus pagrindinius indeklus. Siaip labai gerai jauciasi kai virsutinis indeklas i vieta isistato
su svaistikliniais taip nesiterliojau - keiciau is karto ir tiek, nes jie dar normaliai atrode.
Kolkas prasukau 300Km ir viskas tvarkoj... Jei vel prades kalt tada jau teks kelt varikli arba auto stumt dalim



na jau tokiu dalyku isrinkus varikli palikt nereikia...

O kokios dar gali buti detales Acuroje jei ne taivanietiskos?
Del ideklu nesu isitikines. Nors tai gal ir geriau nei isdile stumokliai. Internete radau ,kad vienas veikejas su identiskais kalimo pozymiais susitvarke pakeites stumoklius (nors isdilimas nebuvo pasiekes sudevejimo ribos), ziedus, svaistiklinius ideklus (jie nebuvo stipriai isdile, bet tuo paciu keitimu).
Kalimo pozymiai:
1. Kala nepriklausomai nuo variklio temperaturos.
2. Kala tik visiskai atleidus akseleratoriaus pedala t.y. stabdant varikliu prie bet kurios pavaros, arba ant neutralios pavaros krentant apsukoms ties 3000-1600 aps/min.Uztenka nors truputi paspausti akseleratoriaus pedala ir kalimas dingsta.
Aciu NosTeaM, bandysiu psinaudoti pasiulymu. I servisa vezti alkunini ar pradziaj galetu diagnozuoti gedima pagal garsa?
Del meistru darbo-tai visi mes klystame, bet del savo klaidu negali pykti. Mano meistriukas pirma kart paklauses varikliuko pasake, kad bus neisvesti isiurbimo paskirstymo velenelio krumpliaraciai ir pasiule uzsirasyti remontui i eile po 3 savaiciu. Taciau pats nusiemiau veleneli ir su krumliaraciais viskas buvo gerai, i tai meistriukas atsake, kad siuo atveju galima isrinkti varikli ir nieko nerasti. Taigi darbas butu apmoketas ,o gedimas nepasalintas. Meistriukas ne garazinis, o dirbantis oficialuiame gamintojo servise.

va tokios

http://fmf.vtu.lt/~lsukovas/20070116183606/P1140012.JPG

Mano celica 95, ir motoras kitas 1,8. Vasara tokia pat beda buvo. "Negeras garsas" ryskus prie 2000-2500 apsuku. Garsas panasesnis i terskima o ne kalima buvo(matyt pati pradzia) trauka gera, kuriasi ir t.t. Dariau servise, standartine kaina, gerom detalem. Su tepalais ir detalem 1000lt. Kaip man paaiskino 1,6 ir 1,8 indeklu kaina skiriasi vos ne per pus, ydomu kaip tavo atveju bus.

mes snekam apie norm masinas o ne zigulius wisose masinose naujuose presuojami pirstai ant stumoklio

o del garso tai aisq galima nustatyti kas kala (taip)

Taip garsas panasus i terskima, tik dar kart pasikartosiu, kad girdimas tik visiskai atleidus akseleratoriaus pedala.
O kai jum remontavo ar paaiskino del ko buvo sis garsas, ar tiesiog keite viska (ideklus, stumoklius, ziedus, voztuvus) ir triuksmas dingo. Jei keite tik ideklus tai 1000 LT daugoka.

tai kolkas ner taip baisiai isimuse tai ir ant laiswu tik kala,nes spaudimas neleidzia but kalimui,kai ismusi indekla tada pamatysi kaip kals ir ant akseleratoriaus paspaudus greiciausia pas tawe pagrindiniai bus pareje,nes swaistiklinis lb greit issimusa,uztenka keliu km