Toyota Carina E

tai ką, Turboservisas darbus atliko per gerą pusdienį. įspūdžiai, apie servisą 100% patys geriausi. nežinau ar nepasikeis nuomonė vėliau.
kainuoti kainavo, bet ką padarysi. išskyrus sumaltą sparnuotę (kažką suvalgė ji) lyg ir nieko daugiau rimto turbinai nebuvo. dar balansavo ten ją, ar kažką darė. žodžiu, grįžau iš Vilniaus į Kauną girdėdamas vien savo zyzelinio variklio "riaumojimą". jokių švilpimų ar kažko panašaus nebebuvo. tik db reiks priprast bėgius junginėt ne pagal turbinos švilpavimus, o pagal apsukas

Sveikinam susitvarkius

O aš saviškei pagaliau pakeičiau tepalus po 16.000km, ir stabdžius pamiklino, nes rankinio vienas ratas prasčiau laikė. Daugiau kaip ir viskas, nors tikėjausi kažkokio didelio remonto. Na tai technikinei už 3 mėnesių pasiruošęs

16k tepalams? neperdaug?

Nežinau su tais kilometrais-pas mane parašytas kitas keitimas po 15.000km, tai kaip ir ne per daugiausiai. Dabar 182.300km, parašyta kitas keitimas 197.550km.

Kiek kainavo Smėli, jei ne paslaptis?
Mano brolis turi Toyota Carina E2.0 TD, katrą galvoju iš jo nupirkti. Buvom nuvare į Tokvilą patikrinti, tai lyg ir gerai, išskyrus galinių stabdžių kaladėles ir rankinio trosą bei tai, kad turbina tepalą praleidžia

vien remontas + detalės (tik sparnuotė!) + balansavimas kainavo ar ne 780Lt. su nuėmimu/uždėjimu, kas skaičiuojasi papildomai, viso kaštavo 900Lt. bet reikia nepamiršti, kad mano atveju, tepalų neleido ir daugiau nieko nebuvo.

Jo, nepigiai...
Paskutinės žinios. Nuvarė į turboservisą, klausia ką yra: dūmija, netraukia? Nu ne, sako, tepalą praleidžia. A tai, tipo, nesuk galvos, maža ką, gal šiaip sandarumo nėra, gal alsuoklis kaltas, nieko čia tokio. Sako, daug tokių, katrie iš firminių servisų atvažiuoja su pripudrintais mozgais, persigandę, nors nieko rimto nėra. Taip ir išvažiavo.
Kaip galvojat - verta nuiminėti ir tikrinti ant stendo, ar laukt kol kas pasidarys kada nors?

sveiki, kadangi kalba pakrypo apie turbinas, noreciau pasiteirauti tokio dalyko. vazineju su savo carina 2l TD jau daugiau nei pusmetis. ir niekaip nesuprantu kaip mieste vaziuojant apie 55-60km/h ekonomiskiau vaziuoti, ar 3 pavara ar 4? kitaip tariant su turbina ar be? uzmiestyje vaziuojant koki 70km/h tai pastebejau kad ekonomiskiau vienareiksmiskai vaziuoti 4 pavara kai sukasi turbina.

patikslinsiu truputi. vasara mieste lyg ir ekonomiskaiu buvo vaziuoti 4 pavara. dabar panasu kad 3 pavara. tai vat nesuprantu, ar kas nors sugedo. beja, pakeiciau tepalus, dabar pilu semi-sintetic. o buvo pilami mineraliniai, gal tas gali tureti itakos.

žiūrint kiek leidžia tuos tepalus. jei trpt pasitepalavus, tai manau nieko tokio. net naujų mašinų turbos kartais pasitepaluoja. bet jei jau iš oro šlangų net laša, tai tada manau nekas. bet jei nemeta mėlyno/juodo dūmo, nešvilpia, taip pat traukia, tai gal ir nereiktų perdaug rūpintis kol kas. visgi ko norėt, tai jau 10 metų senumo ZYZELINIS auto. tokie nuvažiuoja 500k kaip minimum (nepaisant to, ką rodo kilometražas perkant auto).
maniškė turba irgi šiek tiek pasitepalavus buvo. turboservise nuvalė kai remontavo, tai dabar bus proga pažiūrėt tepalo kiekio ant turbos progresą.

o nuomonė apie senokos auto ir oficialaus atstovų serviso draugavimą gan prasta. todėl būčiau nelabai linkęs tikėti tuo, ką ten kalba.

p.s. trpt suklydau atrodo. remontas be nuėmimo ne 780Lt, bet 680Lt kainavo. nors tiksliai tik pasižiūrėjęs garantinio lapą pasakyt galėčiau. namie jis db. bet man kažkaip šviečiasi, kad nuėmimas/uždėjimas kažkas apie 220Lt kaštuoja. nors gal vėl vaidenasi. jau net pačiam įdomu darosi