Nusipirkau uzwakar celica 2002GT ka jus apie jas manot?

ir kad paskui pardawus nesokt i minusa...o gal net ir i pliusa

As apskritai apie masinas sakau, nieko konkretaus galvoje neturejau.

Issakysiu savo nuomone ir tuo paciu pritardamas eddie naujasne nereiskia geresne na bent jau man vien delto kad medziagu kokybe pas senesnes yra geresne o pas naujas viskas kitaicku plastiku padaryta (nesakau kad pas visas). Tiek kad dabartiniai auto gaminami su poziuriu kad po kokiu 3-5metu zmogus pirks naujesne na tada kam tokiu atveju gamint patvaru auto jei jis bus pakeistas.

OT:



labai truputi maziau graudzios nei mk. 5, kuriom jau bus 30 . na nebent bus vertinamas metalas (kaip zaliava). O jei rimtai tai ir rasiau, kad neverta prisirisinet prie daiktu, kasmet jie tobulesni (+/- bloga itaka padaro rinkos uzgaidos: ekologija, dizainas, pasikeite juzeriu poreikiai).




2003 pirkau EUDM GT uz ~32KLt, manau siais ar kitais metais uzstumsiu uz kokius 2X'000 Lt. Per 5 metus nedaug (procentaliai).


na del GTS'ininku sutinku, cia matyt duokle aukstasukiam valinimui, as esu ikises kokius 1500 Lt per 5 metus (stabilizatorius + priekiniai amortikai cia buvo toks smurtinis gedimas , ilekiau i duobe. Stabdziu diskai (nors cia gal einamasis remontas), priekinis guolis 200 lt su darbu. ir visas remontas). O dabar pavartom mk. 5/ mk. 6 forumo skiltis su sauktukais ir uzrasais reik pagalbos .

ai nu jus cia kaikurie nesamones snekat... butu atliekamu litu tai visi vairuojantys mk5, mk6 ir tt su malonumu pasikeistu i mk7 ir nereikia lialia, kad ne taip. Cia tas pats kas "jei tureciau pinigu, tai tikrai pirkciau 1984m Cadilaca, nes klasika patinka ir tt", pramusa pinigu ir nusiperka audi A4 1.9TDI

pagyvensim, paziuresim... idomu, ar mk.7 budamos pilnametes vis dar sugebes praeit TA savo eiga, m?


ivertinus tai, kiek ji nuvertejo per pirmus 2-3 metus, tai jo, tolesnis nuvertejimas yra nebereiksmingas


siaip Celka Celkai nelygu... jei tipo pigiai nusiperki koki uzvazineta egz., tai tada jo, dazniausiai investicijom galo nematyti (cia visoms masinoms turbut galioja)

pvz., as per 2 metus ir ~30k km (neskaitant pradinio EFI remonto - nutraukto purkstuko maitinimo laido sujungimo pavidalu) pakeiciau dvi granatu gumas, galinio stabilizatoriaus traukeles, persirinkau galinius stabdzius ir sankabos cilindriukus... ai, tiesa, dar turejau bedu del oksidavusiu kuro pompos rezistoriaus kontaktu - uzteko juos pravalyt ir visos bedos dingo... tai sakyk man, cia daug ar mazai, ypac turint omeniu artejancia mano bites pilnametyste?
be to, gruodzio men. savo eiga perejau TA



nori tikek, nori ne, as savo ST185 pakeisciau nebent i... ST165
jei apie keitima i Celkas kalbam... i mk.7 puse net neziureciau - imho too overpriced

tikiuosi sito nesuzinot . todel renkuosi vis pranasesnius (techniskai ir visaip kitaip) modelius.

p.s. tiesa pasakius nemaniau kad galima taip didziuotis savo praejus TA .

matai, pasirodo galima

p.s. u bogatych svoji priciudy

as ta prasme, kad tai imo iprastas dalykas rupestingam ir atsakingam vairuotojui (nepriklausomai nuo vezimaicio amziaus, nors mazas amzius tame turi daugiau privalumu ).

Nors čia jau biški ir offtopic gaunas bet dėl šito galima būtų taip pat sutikt. Kai dar anksčiau beieškant ratų domėjaus ir apie 5 celica, dar kažkur biteplius.lt forume buvau radęs išvis seną celicų temą kur kalbėjo apie kainas, tai norm būklės 5 celicos kainos stabilumas iki šiol laikosi.

Na aš pvz neapgaudinesiu savęs ir galiu prisipažint kad nuo septintos neatsisakyčiau, bet norėčiau GT-s O šiaip kiek žmonių tiek nuomonių, bet man penkta vistiek lieka patrauklesnė jau net nekalbant jei dar patiuninta