kodel pirkote "celica".?

jarik>Pastebejimas ir patarimas is sono,kreipi demesi i oftopikus kurie turi prasme,kaip visas tinklapis pilnas vaiduokliu vartotoju ir besikartojanciu bereiksmiu temu.Gerbiu tavo ideta darba,ir pats padeciau,bet siulytis pakartotinai nemegstu,todel gal ne nuo to galo pradedam?

hedo, del to dalyko, tai chia jokia ne naujiena, Ouchis vien kiek yra daves japonijos ekonomikai, tai yra japonijos visa pramone sukure ne kas kita , o patys amerikiechiai ir europiechiai tiesiog japonai imlesni mokslui, todel jie visga sugebejo greit isisavint ir dar savo prikurt ish kitu pasiskoline

Si automobili issirinkau, kaip ir daugelis cia esanciu... del isvaizdos.
Kaip keliu veteranai pasakytu "Celika piemenu masina" - as butent toks. Raudona keturake, o dar ir neblogai riedanti - ratai kaip tik man

del ko piemenu, nelabai supratau?

tai masina ikunijanti visas susikurtas svajones apie savo masiniuka juoda, dvieju duru, 2l variklis, atsimerkiancios lempos... ir su kiekviena diena vis labiau dziaugiuosi, kad issirinkau butent ja

Noriu pradėt nuo to, kad diskusija apie varančius ratus šitoje temoje net labai nedaug nukreipta nuo temos esmės ir pavadinimo, todėl tikrai nemanau kad argumentuotas nuomones pagrindimas, arba vienos ar kitos celicos savybes aptarimas kuris irgi galėjo įtakot ir jos pirkimo pasirinkimą, turėtų skaitytis kaip O.T. Nes ir celicos pirkime mano atveju buvo atsižvelgta ir į šį mano nuomonę pliusą. Geriau skirt pastabas tiem, kas net savo niko žmoniškai nusukuria, nesugeba naudotis LT kalbos gramatika ir tt...
Dabar noriu grįžti prie kolegos žinutes. Kad žiema geriau valdosi 4 varantys, čia manau ir taip kiekvienas žino, kalba eina konkrečiai apie priekio ir galo palyginimą. Dėl slydžios dangos tu neteisus, šiuo atveju laimi vedamas priekis, apie tai rašo ir straipsniai. Priekinių var. ratų privalumas prieš galinius yra geresnis stabilumas ir pravažiavimas per sniegą ir purvą, nes šiuo atveju yra geriau traukti negu stumti. Net mano ex bendradarbio praktika kuris turėjo siera su var. galu tai patvirtina, jis pastoviai žiema važiuojant prikraudavo sau svorio į bagažinę kad stabiliau važiuot. (ištrauka iš straipsnio: Плюсы переднего привода: 3. Отличная курсовая устойчивость и проходимость по снегу и грязи). Toliau kalbant apie galinius var. ratus. Taip, tu teisus, tikroj sportinėj mašinoj deda galinius, bet tu nepaaiškinai kodėl taip daro. Formulės 1 boliduose naudoja irgi galinius var. ratus, ir irgi ne be reikalo kaip sakai. Naudoja todėl kad jei kalbėt apie lenktynes, galo var. ratai turi didesnį privalumą, asfalto dangoj geresnis sukibimas, greitai važiuojant posukiuose geriau valdosi. Startuojant iš vietos laimės galiniai var. ratai nes greitėjimo metu svoris paskirstomas ant galines ašies ją užkraunant, tuo metu kai var. priekis praranda laiką dėl ratų prabuksavimo. Dar vienas niuansas, ekspertai tvirtina kad priek. var. ratams gali būt ribojamas ir AG skaičius jei nėra papildomų stabilizacijos sistemų, riba gali būt 180-190 AG, kitaip auto gali tapt nesuvaldomas. Tuo metu kai gal. var. ratai gali susivaldyt ir su didesne galia (žinoma taip pat ne be stabilizacijos sistemų). Štai ir yra atsakymas kodėl supras ir kitus sport. auto gamina su gal. var. ratais.
Todėl lyginti kasdieninį važiavimą su sport. auto nėra logiška. Gatvės ir autostrados ne dragas ir ne lenktinių trasa, o vieta kur turi būt atsakingas savęs ir kitų atžvilgiu. Ir jei kalbėt apie eilinio piliečio važiavimą, privalumas būtų priekinių var. ratų. Todėl kas liečia manęs, perkant celica kaip ir minejau, priekio var. ratai man net buvo kaip ir privalumas. Ištraukos iš straipsnio:
... "Купил бы БМВ или Мерседес, но езжу зимой и нужен передний привод, придется покупать Ауди", - так рассуждал один мой знакомый, в точности также рассуждают многие автомобилисты. Они увереннее чувствуют себя на автомобиле с передним приводом на зимних дорогах, и в повороте, и на прямолинейных участках дороги, и уверяют, что их машины не буксуют. ...

... Но вернемся к гражданской езде. Водитель переднеприводного автомобиля чувствует себя на зимней скользкой дороге уверенно, благодаря прекрасной курсовой устойчивости. При движении по прямой и во время разгонов переднеприводный автомобиль "танцует" на дороге значительно меньше заднеприводного. "Абсолютно ясно, что лучше тянуть, чем толкать". лучше держит зимнюю дорогу именно по этой причине. Ведущие колеса переднеприводного автомобиля тянут за собой автомобиль, и он менее склонен к заносам, чем заднеприводный, который толкают вперед задние. ...

http://www.autoracer.ru/racing/privod.php

Tai kad ir tarp mūsų yra veteranų kurie turi celica, tik kad kuriuos piemenim nemanau kad būtų galima vadint Ex bendradarbis pamenu kai pamatė dar mano ex juodą celicą, sako na čia kaip ir pacaniška mašina. Aišku man labai juokinga pasidarė, nes žmogus iš kaimo ir matyt neturi supratimo kad jei sport. išorės auto, būtinai iškart turėtų reikšti kad pacaniška. Nepamiršiu corvetes Kns pily aikštelėj, atvažiavo, padriftino dar, iš pirmo žvilgsnio atrodė irgi kad koks piemuo atvarė nes auto sportinis ir naglai važiuoja, o išlipo išvis dėdė kuriam gal >50 metų maždaug Ir ne vieną kartą jau teko kažką pan. matyt.

Atsiprašau bet mano nuomonė prasilenkia su tavo įvardintų kelių veteranų nuomone, nes aš pirkau 6-gen kaip tik todėl kad ji atrodo solidžiau ir rimčiau nei kitos panašios kainos auto iš kurių rinkausi (probe, hyundai cupė, preliude, eclipse)jau nekalbant apie bomboškes, bulkas ir ale sportinius golfus

tada ir visokie ferariai, lambo, astonai, lotusai irgi pacanishki, porsche 911 ir visi kiti modeliai - pacanishki Bet kai pasiziuri i juos vairuojancius, nelebai jie i pacanus panashus. Aisku celica ne 911, bet panasios GrandTurismo klases automobilis. Taigi kas taip sako, nepasizymi pakankamamis ziniomis apie automobilizma, nekalbant jau apie kitka...

BullDozeR>Aciu uz palyginimus, priekiniu varomuju pravaziuotumas ziema neprilygsta galiniu varomu suteikiamam malonumui.Pasikartosiu,man lengviau istiesinti korekcijomis vaira nei istempineti pamesta trajektorija,gal tai ipratimas.Priekis paspaudus taip greitai nepabegs,bet jei pabegs,bus sunkiau suvaldyti nei pabegtu galas.Bet suprantu kad negali buti visiems tas pats,jei butu galimybe rinktis ,as rinkciausi galu varoma celica ir tureciau du viename,susisiekimo priemone + malonuma ir aistras tenkinanti automobili