Draugiškas meetas tarp Audi vs BMW.Pagreicio varžybos Gaižiūnuos

Na tai taip ir yra, zmones renkasi pagal savo skoni/poreikius/galimybes ir tt. Vieniem patinka japonai, kitiem vokieciai, vieniem raudona spalva, kitiem juoda... bet kai zmones buna nusistate pries kazkoki gamintoja ar net visa sali - tai juokingai atrodo.

O GTR'as tai tikrai supercaras, bet kad jo isleidziama labai jau limituotas skaicius, patarnavimo kastai kosminiai ir siaip manau jis niekada nebus toks "serijinis" auto kaip tos pacio M'kes, RS'ai ar AMG

OT
Va butent tai ir traukia kad tie japonai nera tokie "serijiniai", o naujas GTR uzkrove visuose testuose RS8, GT3 parsa ir kaina jo 100k mazesne, o M ke ar RS tokie pat reti ir islaikymas toks pat brangus kaip betkurio "neserijinio" japono. ir nepamirstam kad nera reikalo ir prasmes lyginti koki RS su baziniu audi modeliu ar net kokia S-ke, juk tai visiskai skirtingi auto.

o jus nusileiskit an zemes ir kalbekit apie kazdienishkus automobilius, o ne apie naujus topinius modelius, kuriuos tik vienetai gali ipirkti tarp kapitalistu, nekalbant apie musu kaima, o gal as ne i ta foruma pataikiau sorry jeigu cia GTR'u RS'u M'kiu ir Carerru forumas

he he he, beveik ta pati pagalvojau

kazkada pats vazinejau su vokieciais, dabar va kelinta japona turiu, tai galiu pasakyt tiek (nekalbant apie RS'us, M'kes, GTR'us ir kita kosmosa kainuojanti po XXXk lt.): kai is "eilinio" japono ilipi i pan. metu "eilini" vokieti, tai tas vokietis kaip kokia telega atrodo - ir as kalbu ne tiek apie medziagu kokybe ar garso izoliacija, bet apei pati vairavima: variklio, pakabos, vairo mechanizmo, stabdziu darba ir pan.

o siaip nera blogu masinu, yra tik tos, kurios mum nepatinka/netinka



p.s. paklauskit kokio Alfisto, kurios masinos geriausios pasaulyje

Tai ka pasigirsiu, buvau as tam renginyje. Visai nieko renginukas sakyciau. Jei nestoti i kova su tokiom audi quattro perechodais ir bulkom, pas kurias po kapotu daugiau nei 500 ag, tai ir su mano beveik stockine celica galima pagasdinti standartines audines ar bmw. Zodziu padejau i vieta audi 200 su MC2 motoru (sake apie 220 ag), o su Audi S4 AT universalu (230ag. stockas) tai kaip ir vienodai gavosi, viena kart as, kita karta jis laimejo Zodziu jei ten butu buves Sheikhas, su savo uzbombinta celica tai vos ne antra trecia vietos garantuotos Turiu keleta fotkiu, bet nelabai zinau kaip jas ikelt

Ai jo, dar su Dzigitu sudraginom karteli, tai pasivijo jis mane 3-a saiba ir jau toliau paliko Vistik mase masinos drage bene svarbiausias dalykas!

Bet ziuriu i bemwu renginius net is panevezio i kauna nuvarot, o kai mes ka organizuojam, tai nieko neprisikviesi...

Tai itakoja daug faktoriu, ar masina sutvarkyta ir vaziuojanti, ar pinigu benzui yra t.t.
Beja as ne is Panevezio o is Vilniaus vaziavau

As visur atvaziuoju, kai kas rimtesnio ne vien plepalai vyksta
O rengini uzskaitau.

Nu paimkim ir islipkim is eilinio japono Avensio i tokiu pat metu, kad ir mano eilini BMW 330 ir niekaip nesugalvoju per kuria vieta BMWas prasciau.
Avensis net negali lygintis nei varikliu, nei stabdziais, nei pakabos ar vairo mechanizmo darbu, o apie pati vairavimo malonuma as jau net nekalbu, tai kur tas tada eilinio japonu pranasumas?
Jau tas eilinis japonas Avensis toks be jokios "ugneles", kad ji greiciau butu galima lyginti su VW Caddy. Vienintelis jo pliusas - patvarumas ir ekplotacines islaidos. Vienintelis "eilinis" (lexuso prie eiliniu nepriskaitom) sedanas man patinkantis is japonu - legacy, visi kiti bedvasiai darbiniai arkliukai.