Kompiuterinis variklio "tiuningas" - kW padidinimas

Firestart parašė:
Jeigu apskritai paemus ir siekiant tikslo (galios padidinimo), tai pasakysiu taip: Yra ir pigesniu budu galiai padidinti. Reiktu pradeti nuo pigiausio, tai yra oro filtro, po to kogero ismetimas. Sie du elementai nebrangiai gali prideti keleta arkliu priklausomai nuo to, kiek pries tai buvo. Dar yra pigus budas traukai pagerinti, tai svorio mazinimas. Pirminis mazinimas, isemant visokius nereikalingus barachlo, sedynes, atsarginius ratus ir tt yra beveik nemokamas. Po to ratai. Ratai kainuoja brangiai, bet kiekvienas kilogramas nuo rato yra mazdaug 5 kg nuo svorio. Dar zmones nuo variklio panaikina/pakeicia parazitinius agregatus (tuos kurie sukasi nuo variklio dirzo ir vagia galia). Tai koks tikslas eiti nuo antro galo nei visi? Zinoma jei jau pries tai buve zingsniai igyvendinti, tada taip. Bet tada reikia neuzsiiminet visokiais piggiais, o statyti aftermarketini programuojama kompa ir uzmapinti (sunkiausias darbas).

xups parašė:


Galima plačiau kaip toyota kompai (jei teko susidurt senesni nei 1995) su unichip draugauja, kokios galimybės, kainos, galima į AŽ.

b145t3r parašė:

Apie unichip yra daug info internete. ji gamina DASTEC Dynamometers. Tas "chipas" yra programuojamas piggyback'as, kuris mapinamas tiesiogiai kaip ir bet koks standalone ECU. juo chipint galima VISKA kas turi procesoriu. kaina 250euru plius mapinimas 300euru ir plius kuras.

Domsy parašė:

Viska ka cia parasei, tai nedidina variklio galios, o tiesiog leidzia isnaudoti geriau esama variklio potenciala (sport filtras, ismetimas galios neprideda, tiesiog leidzia isnaudoti esama variklio galia). Tokios modifikacijos kaip paprastas svorio mazinimas, ratu keitimas i lengvesnius pagerins tik automobilio stabiluma, isibegima, trumpins stabdymo kelia. Bet variklio galios nekels! Ir siaip NA varikliu tobulinimas kaip kazkas yra pasirases savo parase tai brangus budas vaziuoti letai. Ka pats celicai (7gen) noreciau pasidaryti tai ITB, jei darant namie ir su piggy backu, bandymu budu galima pasidaryti grazu variklio garsa ir truputi geresne reakcija i akseleratoriu. O pats pigiausias budas pajudeti nuo sankryzos greiciau nei anksciau - uzsideti geras padangas

Firestart parašė:


OT:
Sportinis oro filtras pagerina oro patekimo greiti i degimo kamera, o kadangi daugiau oro patenka i degimo kamera gaunasi liesesnis misinys, jis geriau dega ir suteikia daugiau galios per detonacija. Tiesa ne be zalos. Pasikartosiu: "Ugnis kuri dega dvigubai ryskiau dega dvigubai trumpiau". Zinoma kadangi galios prieaugis nezymus tai ir zala nezymi. Tobulas kuro/oro santykis yra 1:14, bet dauguma varikliu naudoja mazesni nes neatlaiko.

Sportinis ismetimas padidina ismetamuju duju istraukima is degimo kameros, ko pasekoje kameroje atsiranda daugiau vietos kurui/orui, o ne likusioms dujoms. Kuro sanaudos isauga, nes deginamas tik naujas oras/kuras o ne ismetamos dujos kurios yra degios, bet galios prieaugis jauciamas.

Todel sie du mano mineti metodai tiesiogiai pakelia galia variklyje.

Domsy parašė:
Gamykline variklio galia matuojama be oro filtro be duslintuvo, katalizatoriu, daznai net ne su visais parazitiniais irenginiais ir kitokios xui*ios. Buna uzdetas nuo kelniu tik vamzdis. Uzdejes sportini filtra ir sportini ismetima Tu pridusinis varikli, zinoma ne taip kaip sudedamas viska stock.

MaslLT parašė:
Taip kaip tu cia parsdei. Variklio galia budavo matuojama amerikoi ir tik berods iki 1970 metu. Jei netingesiu poto numesiu linka is wikipedijos. Nuo tu metu galia matuojama su visai agregatais. Isiurbimu ismetimu ir oro filtru.