Pakeites pagrindini dirza, sugadinau varikli! Labai ilga ir labai liudna pasaka...

susivaro

Sveiki Gerbiamieji. Tai va skrodimas parode, kad... cilindre surastas varztas......
Gera naujiena, kad varztas ustrigo vozhtuvose ir neikrito iki galo i cilindra. Visas taisimas man kainavo 2000lt
Po taisimo kompresija visose cilindrose po 14.
Variklis veikia kaip bite. 5 begyje ispaudzia i sedine, iki taisimo taip tikrai nebuvo. Bet vel gi problema, dabar variklis linkes gesti ant laisvu apsuku, imigus sankaba. Issisukau zvakes ir pamaciau, kad misinis perliesas(baltai-pilkos zvakes). Variklis gesta tik jei pries atleidus gaza, apsukos buvo >2k. Laisvos apsukos siek tiek nestabilios. Vos prisilieti gazo pedala, vskas pasidaro OK. Jei riedu, atleides gaza viskas ok. Dabar pries sviesoforus sabdau be sankabos, kai apsukos krenta <2k, migu sankaba.
Mano teorija:
1. Po galvos restauracijos pasikeite vozhtuvu parametrai ir reikia perprogramuoti kompa.
2. Kazhkusr siurbia ora ir ant laisvu apsuku papildomai atsidaro kazkoks oro voztuvas, papildomai nuliesindamas misini(tai paiskintu baltas zvakes variklio uzgesima virs 2k apsuku).
3. Kazkas su laisvos eigos sistema.
4. Meistrai islupo davikli - katalizatoriu - kompa - ar dar kazka ir istate savo. Nes kiek girdejau visa tai biski kainuoja.

Gal bus kokios mintis, nes noriu viska issiaiskinti pats be diagnostikos. Be to dar reikes paziureti errorus diag-jungtyje.

1. kompa keisti ar perprogramuoti- totali nesamone.
2. speju, tau nelaiko laisvu- isvada laisvos eigos problemos (kazkur kazko nesujunge, paliko dar varztu neprisuktu)
a. degimas nesureguliuotas (per ankstyvas)
b. vakuumas

P.S. Na del 4. as gal ir pasikarsciavau, meistras sudare tvarkingo zmogaus ispudi. Be to siandien susirasiau su meistru sutitikti prie mano namu(draudimas baigesi, isvaziuoti is kiemo nelabai noriu). O del perankstyvo degimo buna paltos zvakes?

Vakar meistras atvare pas man su savo celica ir ilgai kapstesi vakuumose. O problema yra tokia, kad pas man stovi papildomi voztuvai. Pas ji tokioi pacioi celikoi nieko panasaus nera. Jei jis prijungia vakuumus kaip savo masinoi, viskas veikia ok + atsiranda ekonomaizeris, bet gaunasi biski perriebus misinis.
Originalus mano vakuumu isdestimsa jau buvo sumaltas pries masinos pirkima, nes ekonomaizeris neveike.
Dabar bandysiu pasigauti viena pazistama su celica ir paziureti kur sueina visi vakuumai.
Laikas parodys, bet rodos suradau gera meistra, nes tikrai mazai meistru remontuojanciu pakaba, varikli, pavaru deze + megstanciu celicas. Jis tik elektrikoi blogai supranta.

o tai tas varztas cilindre po dirzelio keitimo atsirado

Gal pries dirzo keitima, bet as tada su tuo varztu pravaziavau 3000km, kas mazai tiketina.
Kad butu aiskiau, blogi meistrai,kurie keite dirza, yra fabuose prie ilgo raudono namo, kur isikures Pro futuro kompu salonas. Tik uz to namo.
Meistras, kuris po to tvarke man varikli ir rado varzta, dirba servise prie Petro ir Povilo baznicios. Jis prie mano akiu nueme pagr. dirzo dangti ir parode man salnikus su ispaudais nuo atsuktuvo. Pamatavo kompresija ir pasake kad kazkas su
a) Stumokliu
b) Vozhtuvais
C) svaistikliu
d) indeklais
Bet dirzas neprasokes. Be to dar pasijoke "Ka servizistai is to serviso varztu neturejo, kad puse skirtingu ir vieno truksta?". Kaip po to paiskejo trukstantis varztas nuo dirzo kozuho atsirado cilindre

na tikrai pas nuostabius meistrus buvai papuoles