Celikos tvarkymo klausimai

Klausimas 1: Ar dažant ant viršaus neatsiras lupimasis ar kiti neigiami reiškiniai?

Klausimas 2: Kažkaip įdomiai pedalas susijęs su variklio trauka. Tarkim švelniai spaudžiant judam pastoviu greičiu, numynus vos vos staiga atsiranda didelis galios prieaugis ir imam kilti. Numinam dugną ir.. sunkiai traukia traukos pojūtis numynus dugną yra juntamai žemesnis nei numynus 3/4 pedalo. Įdomu kodėl. Oro trūksta, ar kokios kitos galimos problemos?

Klausimas 3: Po to, kai tikrino stabdžių būklę (nuiminėjo ratus, ardė), bei surinko atgal, važiuojant 50kmh+ nuolat švilpia (zvimbimo garsas) vienas (priekinis) ratas. Kas gali būti netaip?

Bet tai asilas pardavejas, o is dalies gudriai prasisuko... 3000Lt(kazin) vertes masina uz 6000 pardave

del 3-cio tai as galvociau gal stebules guolis.. man taip buvo ant almeros, poto subirejo nafig, tai teko stebule keist..

2. Kiek teko paciam - pas daugeli masinu taip, jei ne pas visas.
3. Jei po tikrinimo/ardymo atsirado, gal kokia skarda (apsauga pvz) prie stabdziu disko lieciasi?

3.prie rato gali liestis stabdziu disko ausinimui skirtas oro paemimo sparnelis.

Dėkui už atsakymus, tikrai naudingi
Šiandien apžiūrinėjant vakarykščius nuostolius pastebėjau įdomų dalyką. Vairuotojo pusėje ratas iš už arkos išsikiša kokius 4-5cm. Keleivio pusėje - atvirkščiai, keletas centimetrų "pasislėpęs" į vidų. Kas gali būti negerai? Pažeista geometrija, ar tiesiog sparnai aplankstyti, kitos priežastys? Sunkiai/brangiai tvarkoma?

Na tai cia jau reikia ziuret...
tai sparnas sulankstytas? kiek sugalvoju, tai 4-5 cm gan daug...
o tai ratas tiesiai stovi? ne rakom?

Prie 1: jei pasiausi, nuriebalinsi, neturetu luptis, dar ziurint kokiais dazais ir kaip kokybiskai nudazysi... dar... ant dazu lakuojasi... lakuosi? Jei ne dazai aisq nusitrins..

Kadangi dažymo patirties neturėjau, padariau kiek paprasčiau. Nuvaliau paviršių valikliu. Tada gan agresyviai nutryniau su poliroliu. Po to pravariau rūdžių surišėju. Nuvaliau. Nupurškiau (brangiu) purškiamu gruntu, bet tik tas vietas, kurios buvo parūdijusios ar kitaip pažeistos. Čia manau buvo didžiausia klaida, reikėjo visą sparną gruntuoti. Tada, maždaug kas 30 minučių užpurškiau tris dažų sluoksnius. Kadangi orai subjuro, o viską darau gryname ore (nei garažo, nei duobės neturiu), lauksiu savaitgalio (bus prėjusios 7 dienos po dažymo) ir bandysiu purkšti laku. Ar teisinga linkme einu?



Pavyko trumpam pokalbiui pasigauti buvusį savininką, po ko vėl pasislėpė. Pripažino, kad geometrija pažeista, po avarijų. Kur galima būtų bandyti bent dalinai atstatinėti? Pagrindinis kriterijus - kaina. Pinigų nėra juodai.

Atnaujinta samata

Kaip tu dazai, purski is balionelio?
Geometrijos atstatymas labai brangus dalykas, jei neklystu, turetu kainuot mazdaug puse tavo masinos kainos

Kiek skaitinėjausi internete, vidutinės geometrijos atstatymo kainos svyruoja nuo 500 iki 800..