Celikos tvarkymo klausimai

Dar nepirkau, tik kainos klausiau. Na žiūrėsim, pirma reik tiksliai kainas išsiaiškinti, kai jau bus ant rankų, spręsiu. Dėkui už mintis

Pas gti dar maziau vietos po kapotu

tai sakai pas daug ka taip? as galwoju gal tada XADO pylt i deze turetu atsigaut ar ne?

Klausykit, jeigu netingit, padėkit man visą šitą procesą išsiaiškinti iš techninės pusės, nes ima kilti minčių kad čia nikuja ne cilindriukas kaltas. Žiūrim nuosekliai, kaip progresuoja bėda:
* Sankaba dirba tvarkingai, išskyrus tuos atvejus kai laikoma nuspausta ilgiau nei 5sek. arba lėtai atleidinėjama. Tokiais atvejais ima "prikepinėti"
* Nuvažiuojama į servisą. Ten daromas nuorinimas (atsukamas spec. varžtas, pompuojama sankaba). Skysčio lygis - norma
* Važiuoju iš serviso į darbą. Sankaba tapusi visiškai guminė, prikepinėja dvigubai labiau nei buvo. O juk kątik nuorino. Prasideda neaiškumas.
* Po darbo gryžtu prie mašinos, užsivedu. Sankaba dar dirba, bet jau visai beviltiškai, kas penktą kartą minant stringa, pedalą tiesiog "prisiurbia" prie galinės padėties. Vėlgi nesuprantama, kaip problema taip nuprogresavo per kelias valandas, kol mašina stovėjo o aš buvau darbe?
* Pasikviečiu kolegą automobilistą. Anas pasako kad gal nuorindami ką pridirbo. Kartojam nuorinimo procesą. Pasako kad oro nebuvo, sankaba dar gyva (šiek tiek priešinasi), bet prikepinėja jau kaskart. Vėlgi - kosmosas. Kaip nuorinus dar kartą viskas dar labiau pablogėjo? Skysčio lygis - norma.
* Mašina važiuoti nebeįmanoma. Ateina dar vienas kolega automobilistas, abu kažkada dirbę skirtinguose servisuose. Vėl žiūri, vėl kartojam nuorinimo procesą, apžiūrinėjam šlangutes. Vėlgi, skysčio lygis - norma. Nedapilinėjant! Sankaba tampa "barškučiu", dingsta pasipriešinimas spaudimui, jau nuo pusės nuspaudimo ji pati "prisisiurbia" iki dugno, bei nebedirba, neįjungsi bėgio. Nebesistumdo ir toks šūdeliokas mašinos priekį (vizualiai - kažkas, dengtas "armonikos" pavidalo apsauga", kas iš pradžių maigant sankabą judėdavo). Sankabai - basta.

Visi išdiagnozuoja tą patį - miręs pagrindinis sankabos cilindras. Keisti ir taškas. Man gi vis kirba mintis, o kodėl kiekviena sankabos mirties stadija buvo taip tampriai susijusi su kiekvienu bandymu ją nuorinti, kitaip tariant praktiškai buvo to priežastimi. Paaiškinkite iš techninės pusės. Gal čia visai ne cilindriukas kaltas.. Minant sankabą girdimas garsas, kurį skleidžia buitiniai purškikliai ar tie patys mašinos langų apiplovėjai, t.y. purškiamo skysčio smūgiuojančio į kažką kietą bei gargaliavimas

nesiparink ir neieskok s*knoj razinku nuorinimo nedariau,bet simptomai buvo lygiai tokie patys...tiesiog iskart keiciau cilindriuko gumytes ir pamirsau pusmeciui...perrinkau darbini cilindra - ten viskas ciki buvo,tada nuorinau su skaidria slangele visa sistema ir psio.su lyriniais nukrypimais(parukymais,pavalgymais ir patingejimais) uztrukau berods 4 valandas.taip kad keisk pats - sutaupysi pinigeliu,kuriuos galesi skirti kazkam kitam.

Tarp kitko, kaip suprantu cilindriukas apačioj. Duobės reiks. O tokios neturiu. Turi ką pasiūlyti šiuo klausimu? Ar bent paaiškinti visą procesą vietoje? Help needed

Aparatas stovi aikštelėje netoli Senukų, Ukmergės pl. Vietos aplink darbui yra, bet duobės nėra.

kam duobes?nereikia,gi jis ten is virsaus prisuktas.as viska pasidariau stovejimo aisteleje.jei sneki apie pagrindini cilindriuka tai viskas vyksta taip:
atsidarai kapota,atlaisvini vamzdelio varzta(nu kuriuo iki darbinio nueina skystis),tada eini is vidaus, atsistumi sedyne kiek imanoma ir lenvu judesiu lendi po panele tiek,kad matytum visa sankabos pedala.atsuki cilindra laikancias verzles(geriausia su galvute,prailgintoju ir terksle,nes antro varzto priejimas labai nekoks),nuimi spilkute nuo varzto, kuris jungia pedala ir cilindro asi,issuki varzta ir atskiri pedala nuo aseles.vel lendi po kapotu,pilnai issuki vamzdeli ir graziai isimineji cilindriuka - nors vietos ten tragiskai mazai,bet patraukus i sona diagnostine jungti galima atitaikyt poza kaip istraukt.nu va.o tada jau cilindriuko ardymas prasideda.

oras nebutinai, tiesiog tavo cilindriuko plunzheris nusibaiges ir nesudaro slegio, viskas eina pro shonus, todel pedalas ir nuriuna, norint ji atitraukt reikia iveikti skuscio pasiprieshinima, o jo ten neturetu buti. Keosk visa arba remkomplektus.

ai,teisingai - tu gi keisi visa,tai cilindro ardyt nereikia.

P.S.:nors paziuret kas jo viduje dedasi praverstu - gal ten tik gumytems amen...

Pakeičiau cilindriuką (naujas Acuroje - 110lt), už keitimą garažiniai paėmė 70lt.
Sankaba dirba puikiai, tapo gerokai švelnesnė