Celikos tvarkymo klausimai

nu ble...daug.

Langų apiplovimo skysčio siurbliukas prie bakelio. Jo laidai keliauja aukštyn, ir kur tada?
Pirštais nepasiekiamoje vietoje nutrūko (buvusio savininko pirštais susuktas..) laidas. Galvoju pakeisti savais, bet prie ko (kurio/kur) jungt viršuje po kapotu, t.y. kur toje raizgalynėje rasti patogią vietą pajungt ir pro kur tie laidai eina link salono?

Papildomas klausimas: Celica GT-i turi purkštukus priekyje ir gale, ir atitinkamai dvi šlangutes. Kaip turi būti įgyvendintas skysčio padavimas į jas, atskirais siurbliukais? Pas mane vienas bakelis, vienas siurbliukas su vienu išėjimu. Kaip ir visa kita, matomai ne nuo mano mašinos?

sheikhas kazka minejo kad siurbliukai turi a la voztuvelius,kurie nukreipia srove arba i prieki,arba i gala...

Matai, situacija tokia. Pas mane buvo apipurškiamas tik priekis. Užvariau mašiną ant akmens, palindau, žiūriu - maskatuoja antra šlangutė, matomai skirta galui. Bakelis vienas, vienas siurbliukas, ir vienas išėjimas iš siurbliuko (ant kurio pajungta šlanga priekiui). Nuvariau į Senukus, nusipirkau sodininkų skyriuje tokį T formos išdvejintoją reikiamo dydžio, pajungiau, bet bejunkdamas nutraukiau laidą (tiksliau atkabinau, nes ir taip nutraukto ir užsukto laido antrą kartą gi nenutrauksi). Kai pirštų galais pavyko "suliesti" laidus, apipurškimas vyko priekyje, gale gi vyko tik myžčiojimas ant stiklo, na bet tačiau irgi progresas Deja sujungti nutrūkusio laido nepasiekiu, taigi matau du variantus - arba toliau užsiiminėsiu anonizmu bandydamas pakeisti siurbliuko laidus naujais, arba (jeigu pas mane stovi ne toks koks turi būti siurbliukas) pakeisiu tuo pačiu visą mechanizmą. Pasiūlymai welcome

nu bandziau cia pasiskaitineti,tai susidare ispudis,kad lyg ir vienas varikliukas stovi...dar isknisau kad testuojant priekio/galo apipurskima reikia jungties (neziurejau kurios) kontaktus (prie kuriu jungi akuma) sukeist.o ar tie laidai nueina i koki voztuveli ar tiesiai i varikliuka - nzn...

gal siandien pamiegojes, pries darba nuvarysiu i garaza tai pafotkinsiu, kas kur kaip isvedziota ir ryt tokiu pat laiku imesiu

Būčiau dėkingas

papabira mana vissi planai, tai nezinau kada iseis pafotkint..

ui visai pamirses buvau... su gytuks nufotkinom varikliuka:
[img][/img]
Cia va viena slangute i gala nueina, kita i prieki.

Gelbėkit, sustresavau

Nulekiu vakar į servisą, pašnekėti dėl variklio tarpinės ("apatinės", nežinau kaip vadinama) keitimo, nes sunkiasi alyva, bei variklio diržo ir pavarų dėžės keitimo. Kadangi mano meistrelis šiais darbais neužsiema, o keisti reikia, pasiūlė pašnekėti su kitu, rimtu variklistu. Ir prasidėjo.. apžiūrėjo, ir pasakė verdiktą, keisti reiks netik tarpinę, bet ir N+1 su alyvos padavimu susijusių vietų (kažkokius guolius, dar kažkokį biesą), bei keturženklę kainą vien už darbus. Aš toliau dar smagiau. Pasižiūrėjo pagrindinį variklio diržą, ir su tuo susijusių dalis. Pasakė kad viską reik keist, ir kad ne visos man reikalingos dalys įeina į komplektą (neįeina kažkokia spyruoklė). Ir vėl bac - keturženklę kainą Kas čia per kosmosas? Celicos variklio dalių įprasti keitimai kainuoja brangiau nei pati mašina? Toliau dar smagiau. Parodžiau iš Andriaus nupirktą pavarų dėžę, sakau gal iš dviejų vieną surinksit, nes maniškei basta. Paklausinėjo kas negerai, ir davė verdiktą, kad mirę kažkokie "galiniai" guoliai ir dar kažkas, iš dviejų vieną galima rinkti, bet trūkstamos dalys su darbais kainuos "nuo 2500 litų".
Taip ir išėjau be žodžių. Pasakykit kad tai netiesa