Celikos tvarkymo klausimai

Na nelabai supratau kas cia su sankaba... bet nenuemus dezes sankabos nepakeisi... (nors pas kai kuriuos saab'us eina ) o apziuros irgi nelabai eina padaryt kol deze nenuimta... o nustatyti, kad parejusi sankaba kaip ir galima... tiesa buna visokiu nesamoniu... pats ilgai galvojau kas man su sankaba... ir ar lupt deze ar ne...
O kada tu begius jungi? Stovinciai auto bandai jungt ir toks jausmas, kad sankaba neisminta?

Reiktų gyvai parodyti, nes nupasakoti sunku. Atbulinis jungiasi tik ant laisvos eigos apsisukimų, ir su garsais. O kartais ir be garsų. Tas pats ir su ketvirtu bėgiu, įjungti pavyksta tik ant žemų apsisukimų, ir tai nevisada (kaskart džeržgia). Mėnesio bėgyje paplanavau pavarų dėžės keitimą, tai gal ir sankabą nesudėtingai pavyktų išsiimti ir įvertinti būklę..

Tai parodyk...
Deze jei nuimsi, tai aisq prie sankabos prieit eis.

Tik pasidžiaugiau pirkiniu (vairo kolonėlės, amortizatorių), kaip kaipmat užklupo sekanti bėda.

Bevažiuojant ėmė aukštu dažniu "cypti" magnetola. Po kokios minutės dingo garsas kairėje mašinos pusėje. Pagalvojau jog problema laiduose. Išsitraukiau magnetolą, išsitraukia "kekę" laidų ir pamačiau laidai susukti rankomis tarpusavyje, pusė laidų neizoliuoti (matyt izoliacija nukritus), trinasi tarpusavyje
Laidus kurie dar buvo susukti sujungiau per elektronikos jungtis, laidus kurių sujungimo nustatyti nebebuvo įmanoma vizualiai, palikau pavienius. Pasėkmė - garsas atsirado, užtai dingo prietaisų skydelio pašvietimas bei laikrodis. Klausimas, ar į tą "kekę" laidų ateina ir šie? Ar gal dėl kažkurių užsitrumpinimo tiesiog kažkurį saugiklį išmušė? Užveskit ant kelio kaip šie du faktai susiję ir kur ieškot sprendimo.

o man klausimas, kai tu ja pirkai.. su ja pravaziuot bent bandei? ir kaip begiu dzerzgimu bei traskejimu nepastebejai??
kaip pas 5gen nebepamenu, bet man rodos susija.. gal koks iliumination laidas, prie pravodkiniu prijungtas buvo.. pratikrink saugiklius..

Dabar peržiūrinėju schemas ir ima kita mintis kankinti. Kai sustojau, iš pradžių galvojau sulituoti tuos laidus, o ne į jungtis kaišiot. Įkišau 12V papigiajišką automobilį lituoklį, bet anas nedirbo, nekaito. Ištraukiau, bet rodos neįkišau cigarečių pridegiklio atgal. Dabar schemoje radau kad ant to paties maitinimo kaba ir laikrodis ir cigarečių pridegiklis. Gal tada laikrodis mirė ne nuo laidų užsitrumpinimo, o nuo lituoklio pajungimo. Bet prie ko tada prietaisų skydelio apšvietimas. Daug mistikos, ryt aiškinsiuos

Tu pirma saugiklius pasiziurek. Kazkaip ne nuo to galo pradedi. Laikrodzio saugiklis jei neklystu yra prie vairuotojo kaires kojos. Pereik visus saugiklius ir gal problema bus isspresta.

Kaip yra su magnetolom? Pas mane kaip minėjau ateina šūsnis vienų spalvų laidų, prie jų rankom prisukta šūsnis visiškai kitos spalvos laidų, dalis - atsijungę (neaišku su kuo buvo jungta). Ar yra koks manual'as to spalvinio marmalo, ką kur jungti?

P.S. kažką pavyko rasti, įmečiau čia. Tikiuosi bus naudinga kitiems

! Dėmesio: aukščiau pateiktoje magnetolos pajungimo instrukcijoje yra įveltos dvi reikšmingos laidų (spalvų) jungimo klaidos. Deja po ranka neturiu popieriaus kaip reiktų jungti tvarkingai, ryt rasiu, paminėsiu. Nesinaudokite ja. Kiek pamenu neteisingai nurodyta "žemės" spalva, bei vieno garsiakalbio +.

Pakeisk saugikli ir atsigaus tas laikrodis.

nuvaryk i magnetolu servisa koki kenwood centra siauries miesteli ar alpine centra fabijoniskese ir tau uz 10lt sutvarkys viska