Celikos tvarkymo klausimai

Kuro atiduodamos energijos mažėjimas (jeigu teisingai suprantu) dėl EGR vyksta.

A lean intake charge has a higher specific heat ratio than an EGR mixture. A reduction of specific heat ratio reduces the amount of energy that can be extracted by the piston.

Ir manai tai išmetęs pajausi nors menkiausią skirtumą, kad geriau važiuoja mašina?

Manau važiuos taupiau šiek tiek. O apart klausimų gal ir savo nuomonę išsakyti galėtum? Idėja tokia, kad įstatyti atidaryta/uždaryta vožtuvą, arba su tarpinėmis būsenomis ir stebėti rezultatą

man atrodo, kad rezultatas nevertas pastangų (t.y. sugaiši sąlyginai daug laiko, o realaus kažkiek juntamo rezultato nebus), tai man tik todėl kyla tokie klausimai. nes jeigu tu tikrai žinai, kad taip bus taupiau, tai tada puiku ir pirmyn.. bet kitu atveju man atrodo geriau pasidomėti ar tai tikrai duoda naudą ir tik tada daryti..

Kieno čia daviklis? Antifryzo temperatūros? Išeina vienas laidas.
Kur gauti raktą jam išsukti?

Jei gerai pamenu, cia tepalo slegio.

Tada dar smagiau.
Gavo anas nuslydus raktui, dabar varva. Kiek naujas galėtų kainuoti?

iki 50LT manau

Nusipirkau tepalo slėgio daviklį Tekstaroje, kainavo visus.. 10 litų. Jeigu neiššaus užvedus, bus gerai

O dabar prie esmės. Yra pratekėjimas vairo stiprintuvo sistemoje. Taipogi yra alyvos pratekėjimas (greičiausia) kažkur. Nustatyti neįmanoma, taigi varysiu mašiną plauti variklio. Dėmesio klausimas: pasiūlykite kur nuvaryti tvarkyti pratekėjimų po plovimo? Servisai per brangu, pats neturiu garažo, taigi darbus darau tik "iš viršaus", gal kokį garažinį gerą galit pasiūlyti ar patys už alų ir litą pasisiūlyti padėti?

na manau pasinaudok musu klubiecio garazu (kavkiz), padarys tikrai pigiau nei servisai