sugibridinau

Sukimo momentas aukstesniuose sukiuose yra daugiau galios ir traukos, nei tas pats sukimo momentas prie mazesniu sukiu, ir aisku jei varai dragus tada geriau begius gali isnaudot, bet jei ne dragini, o kasdieniniam vazinejimui tada begiai (o gal tiksliau variklio galia) geriau isnaudojami tose masinose kuriuose sukimo momentas prie mazesniu apsuku, nes juk pastoviai nesuki iki redline va todel ir atrodo, kad dyzeliai taip gerai traukia.

tai gal tokiu atveju buna trumpesni begej nepagalvojej ? :)

tas teiginys yra visais atvejais teisingas.
ka jus per fizika mokotes:))

geriausiu atveju yra tiese lygiagreti rpm tiesiai. dyzeliuose nemazas etapas toks yra

pala pala o tai kodel visi gamintojai stengiasi sukimo momenta kelti prie kuo zemesniu apsuku? NE tam, kad nereiketu sukti variklio ir butu jis anksciau ir daugiau isnaudojamas (nekalbu apie dragus)? Paimk dvi vienodas masinas su vienodais perdavimo skaiciais ir paziurek su kuria, bus geriau variklis isnaudojmas vazinejant mieste, jo labai nesukant, su kuria greiciau begesis, suvartos maziau degalu ar su ta kur sukimo momentas pasieks maximuma prie kokiu 3500rpm ir tesis iki 5000 ar su ta kur pasieks prie 5000 ir bus iki 6000rpm?
Taip, kad masinai for daily use tavo teiginys yra visiskai neteisingas.

kalba eina apei pika ( maximuma) visi stenges ja padaryt kuo tolydesne su nedideliu piku aukstose rpm. as nesdakau kad gerai butu jei ji butu toke / gerai jei ji butu toke -`\ ir ta aukstose rpm nera 8000-9000. nu as situ dalyku lb daug ir ilgaj domejaus ...arba tu nesupranti ka as noriuy pasakyt arba as neaisq parasau zodziu svarbu suprato kas ta ssukimo momentas.

na kad visi gamintojai stengiasi tai gal ne visai tiesa.
pvz kazka chebra is USA buvo parsiplukde tai ant slapio negaledavo vaziuoto nes prie 2000 budavo toks sukimo momentas, jog ratus nuplesinedavo - tvarkesi, kele auksciau :)

Jo cia yra gal ir pagrindine tiesa, kad ne tiek svarbu ar cia daugiau ar maziau yra NM svarbiausia yra NM kreives tolygumas.
Gaminant masina atsizvelgima ir kaip ji naudojama jei tai ala sport caras tai sukimas keliamas auksciau, jei tai seimynine masinyte ramiam vaziavimui jis yra leidziamas zemiau. Ir viskas paprasta.
Bet as pasilieku prie savo, kad normaliam vazinejimui sukimas yra geriau prie zemu apsuku, o kai pas mane sukimas prie 6800rpm ag prie 7800rpm tai del draginimo tai yra geriausia, bet ne vazinejimui ramiai po miesta.

kartais ne mustanga? Pazhistamas '98 automata buvo parsivilkes tai skundesi, kad ant shlapio asfalto labai sunku jam pajudet ish vietos kol padangu i rimtesnes nepasikeite :D

ar imanoma ta sukimo momenta stumditi tarp tu tokstanciu,daliaiskim kad tas pats 3sge valintu ant zemesniu aps.arba reikiant nustumti i aukstesnes aps.

Jarik manau kad cia is sitos temos reiktu toki straipsni apie sukius padaryti =]]

straipsnis yra autos puslapyje http://klubas.autos.lt/index.php?group=technika&topic=zinynas&src=powertorque