Celica 6gen - Rida

Sveiki,

galvoju pirkti keturakę, skambinu ir klausinėju apie pravažiuotą atstumą, o tiksliai ko ieškau nei pats nežinau. Perkant šitą auto, į kokią ridą atsižvelgti reikėtų? Ar 200 000 tai jau kažkoks faktorius? Visgi pagal statistiką, japoniškų auto varikliai mažiau pratarnauja nei vokišku, taip kad kokiam Mercedes į tokią ridą būtų nusispjauti, o kaip Celicai? Nepradės byrėti ji man?

Prašau OBJEKTYVIOS nuomonės, nors ir Toyotų mylėtojai čia susirinkę... Ačiū.

nu bajeriu skelei .... pats pirkau keturake, kuri buva pralekus siek tiek virs 200 000, o kadangi vokietis reguliariai keite tepalus tai variklis sukosi kaip naujas. ir buvo pasiruoses dar tiek pats prasisukti ....

Nu tikrai negirdejau kad japoniski varikliai nepatvarus... As saviske kai pirkau - i rida net nepaziurejau, kadangi is jos jokio tolko - kas norejo tas atsuko. Svarbu pati masina tvarkinga. Nusipirkes pamaciau kad atrodo 113k buvo pralekus (kas tikrai yra nerealu). Pats pardavejas po to sake, kad speedikus atsukineja jau patys uzsienieciai, todel neverta ten ziuret

TRIUMF, na pas vokiečius neatsuksi - teisėsauga griežtai baudžia už tai. Pas mus, gaila, atsuka be problemų. O į ridą jeigu nežiūri, na, matyt gerai gyveni, asmeniškai man tai dėmesio vertas faktorius, lemiantis pirkti tą mašiną ar ne.

Lukis, smagu. Tačiau Celica Celikai nelygu, ką gali žinoti kas ir kaip iki tol važinėjo su ja. Nesakiau, kad japoniški varikliai nepatvarus - minėjau, kad trumpiau už vokiškus laiko.

Tiesa, kalbu ne būtent apie virš 200 000 km skaičiu. Klausiu apskritai - kokia rida jau reiškia kažka šiai mašinai? Nes, pavyzdžiui, BMW 318 varikliui (ne IS) virš 350 000 jau patartina susimąstyti, nors ir vokietis. Žinoma, priklausomai kaip važiuosi, bet mašinos su 15+ metų patirtim jau turi tendenciją byrėti po truputį...

pats sakai "Tačiau Celica Celikai nelygu, ką gali žinoti kas ir kaip iki tol važinėjo su ja. Nesakiau, kad japoniški varikliai nepatvarus - minėjau, kad trumpiau už vokiškus laiko." taip kad gali but 100000 pralekus ir vos gyva...

tiomka, žinoma, gali, bet viskam yra kažkokie standartai. Bemvams vieni, mersams kiti, kokie jie yra Toyotoms, o ypač Celikoms - ar jų savininkai žino ar teks po platųjį internetą ieškotis atsakymo?

Ne rida juk ir nemetus perki ziuri bendro stovio o atsuka visur tiek vokietijoj tiek uk, nesvarbu kad baudzia... pvz as kai pirkau pas mane buvo 165000 paziurejus is isores gal ir patiketum, i salona paziurejus atrodo kad koikus 300000, nes nudrostas belenkaip, kitavertus variklis sukasi be priekaistu... pirkau savaja niekur nevezias ir perdaug negalvojas, ant rizikos Nesigailiu nors siokiu tokiu problemu buvo, o pas mane juk 5gen, tai kalbant apie 6gen nemanau kad jau laikas sitam modeliukui svarstyt apie kilometrazo faktoriu

va as irgi kai ieskojau, klausinejau cia del konrkeciu variantu ir siaip. tai buvo man taip atsakyta, kad jei variklis geras (nesvarbu kiek pralekes ar 200k ar 300k) tai greiciau jau kebulas subyres (nuo rudziu arba del zmogiskojo faktoriaus klaidos) lietuvos salygomis vazinejant nei variklis pareis.... siaip teko girdeti kad 500 000 Celicai ne riba bet jei myzinsi kasdien dugna ir kitaip kaip drosi tai ir gali nesulaukt tokio grazaus kilometrazo jubiliejaus ....

Pas mane jau beveik 300000km. Variklis sukasi be jokiu problemu. Aisku, sankaba ir deze teko tvarkyti.

O siaip tai sako: varikli galima sutaisyt/pakeist, visa kita irgi galima arba sutvarkyt arba pakeist, bet kebulo nepakeisi