Kitas dizainas >
Mūsų draugai :
Gmail paštasAtidaryti naujame lange
BMW E46Atidaryti naujame lange

Prisijungimas




Šiuo metu prisijungę vartotojai


    Dėmėsio! Paskutinė žinutė šioje temoje yra virš mėnesio senumo! Prieš atsakydami į temą dar kartą pagalvokite.

    Ar eina pakeist 7gen gt i gts variklius?

    Kategorija: Celica 7 karta

    Autorius: sieras

    zoom 2008-03-09 16:30:15 (0)  
    Celica GTS --> 330ci Klaipeda Žinučių forume: 246
    ant celicos tai reguliuoti isvirtimus ir tt ir siaip daryti suvedima - vienas malonumas :D
    turejau honda prelude, tai pas ji visi 4 ratai vairuojasi (sukinejas), tai suvedima ne kiekvienas dar servisas padarydavo ir kainuodavo po 150Lt...
    Jeigu yra pirmadienio rytas - neisvengiamai bus ir penktadienio vakaras...
    Adrijus 2008-03-10 22:09:15 (0)  
    Jetta/Bora Wagon Atlanta, JAV Žinučių forume: 272
    zycha: jop, as irgi kai jau buvau isidejas camberius radau zmogu kuris ta pati padare su varztais, nu bet tiekto... :D
    Bet va priekiui visgi reikejo didesniu varztu.
    got boost?
    Lukis 2008-03-10 23:01:46 (0)  
    Subaretė Vilnius - Klaipeda Žinučių forume: 974
    OT:
    zoom raše:
    Nu nepykit taip ant zmogaus :) as kazkada irgi buvau nusiteikes keisti honda prelude 2.0 varikli i 2.2vtec, bet kai pasidomejau - persigalvojau.

    jei jau swapinti "bliudus" tai reikis ne i 2.0 deti bet i 2.3 deti 2.2 varikliuka :) nes tiek 2.3 ir 2.2 panasesnes bazes nei 2.0 nes 2.0 yra economy tipo (kazkas panasaus) ...
    Parduodu savo celicu dalis: https://www.facebook.com/parduodu.celica.1

    Buvo: AT200 '97
    Buvo: AT200 '98
    Dabar: OBK-5 '17 2.5i
    zoom 2008-03-11 09:08:09 (0)  
    Celica GTS --> 330ci Klaipeda Žinučių forume: 246
    Lukis raše:
    OT:
    zoom raše:
    Nu nepykit taip ant zmogaus :) as kazkada irgi buvau nusiteikes keisti honda prelude 2.0 varikli i 2.2vtec, bet kai pasidomejau - persigalvojau.

    jei jau swapinti "bliudus" tai reikis ne i 2.0 deti bet i 2.3 deti 2.2 varikliuka :) nes tiek 2.3 ir 2.2 panasesnes bazes nei 2.0 nes 2.0 yra economy tipo (kazkas panasaus) ...


    Tai, kad tokiu dalyku apskritai daryti neapsimoka nei keinos nei paskui kokybes atzvilgiu. Jeigu labai reikia 2.2 - tai ir perki 2.2, o visokie varikliu keitimai tai veju vejai. Tas pats ir su visokiais variklio tuningais, i atmosferika turbu chebra prisideda, arkliu prikelia dvigubai ir poxui, kad nei pats variklis nei kiti mazgai nepaskaiciuoti tokiai jegai...
    Jeigu yra pirmadienio rytas - neisvengiamai bus ir penktadienio vakaras...
    Narkoze 2015-05-14 11:11:46 (0)  
    ZZT-230 (GT 1.8) Kaunas Žinučių forume: 233
    zycha parašė:
    Adrijus raše:
    zycha: tie 'hotchik' camber links biskuti kainas prilaiko, alternatyvius camberius turi SPC, tiek kad ne bling bling ir kaina perpus mazesne <img src="/public/images/smileys/wink.gif" alt=";) " />
    p.s. o prieki isvirtimas geras pas tave? pamenu kad man reikejo netgi priekinius varztus keisti norint tureti normalu isvirtima.

    priekis puse velnio, bet galas tai labai isvirtes <img src="/public/images/smileys/smile.gif" alt=":) " /> reikia viska lyginti.
    Camber links gamina Hotchkis, SPC, Eibach.
    Pasirodo, isvirtima gale galima susireguliuoti paciam, be jokiu daiktu pirkimo <img src="/public/images/smileys/smile.gif" alt=":) " /> Kazkaip prazioplinau tai <img src="/public/images/smileys/knockout.gif" alt="knockout" />



    Prikeliu seną temą ne dėl variklio keitimo o camberio reguliavo.

    Ratai gan nemažai suvirtę gale pas mane, o anksčiau kažkur buvau girdėjęs, kad celicom camberis nesireguliuoja tai po to nei domėjaus nei žiūrėjau.
    Dabar vėl pradėjau sukt galvą ką daryt su suvirtusiais ratais ir radau šitą zychos postą su nuotrauka iš newcelica.org.
    Tad klausimas: kiek reguliuojas išvirtimas gale su šiais camberio varžtais? JEI ratus galima pastatyt, kad iš akies daugmaž tiesiai stovėtų tai kokį skirtumą duoda parduodami reguliuojamo camberio arm'ai kurių kainos po 200e, 300$ už komplektą?
    Ryt - poryt pats lysiu po mašina ir žiūrėsiu kas gaunas, bet smalsu ko galiu tikėtis :P
    CJack 2015-05-14 13:23:31 (0)  
    ZZT-231 (GT-S 1.8) Žinučių forume: 14
    Aišku, kad eina. tik reikės variklio valdymo, rakto ir spynos. ir kad trc blokas veiktų. Be didelio vargo į e11 corollą, kurioje buvo 1.6l 81kw variklis įgrūdau 1,8 140kw nuo 2005m. Tas corollos 1,6 yra 3zz-fe, o gt celicos 1zz-fe. 1,6 ir 1,8 beveik niekuo nesiskiria. Įgrūdau 2zz-ge tik vieną pagalvę perdaręs.
    zycha Klubo narysModeratorius 2015-05-15 14:51:30 (0)  
    ZZT-231 (GT-S 1.8) Vilnius Žinučių forume: 5988
    Narkoze parašė:
    Prikeliu seną temą ne dėl variklio keitimo o camberio reguliavo.

    Ratai gan nemažai suvirtę gale pas mane, o anksčiau kažkur buvau girdėjęs, kad celicom camberis nesireguliuoja tai po to nei domėjaus nei žiūrėjau.
    Dabar vėl pradėjau sukt galvą ką daryt su suvirtusiais ratais ir radau šitą zychos postą su nuotrauka iš newcelica.org.
    Tad klausimas: kiek reguliuojas išvirtimas gale su šiais camberio varžtais? JEI ratus galima pastatyt, kad iš akies daugmaž tiesiai stovėtų tai kokį skirtumą duoda parduodami reguliuojamo camberio arm'ai kurių kainos po 200e, 300$ už komplektą?
    Ryt - poryt pats lysiu po mašina ir žiūrėsiu kas gaunas, bet smalsu ko galiu tikėtis :P

    pakankamai reguliuojasi, kad padaryti gamyklį išvirtimą ir suvedimą po žeminimo. Parduodami reguliatoriai duoda tiesiog šiek tiek patogesnį priėjimą. Na ir gal dar kažkiek daugiau išvirtimo, kam labai reikia.