Perku Toyota 7Gen - reikia patarimo

man kaskaip sita uzkliuvo,kaina prieinama tavo atveju,komplektacija nebloga atrodo,ir seip tvarkingai ir graziai atrodo
Jei domina galiu nuvaziuot apziureti as jos
Celica

Aisku, butu saunu, jei tik rastum laiko kada. Dabar toks kvailas klausimas - ne geriau pirkt vistik jau LT registruota? Ar realiai jokio skirtumo, tik, kad popierizmo ten daugiau, man rodos ir tiek neeksplotuota LT.... ?

P.s. o cia tikrai nekoks variantas?

http://www.autogidas.lt/toyota-celica-vvt-i-sol-coupe-2001-0126337293.html

Mat del darbu, i kita miesta tik savaitgali galeciau nulekt pasiziuret ir tai ne kiekviena

Istikro tai reik vaziuot abu variantus ir ziuret. Is foto kaip visada nieko nepamatysi. Nuotraukosi matosi tik tai ka pardavejai nori parodyti

na as reikia konkreciai automobili ziuret,visokiu jk yra ir pas mus LT ir visokiu is kitu valstybiu atkeliauj. jokio ten poperizmo labai nebus daugiau kai LT neregistruota,kaiptik dar is dalies geriau,su pardaveju tartis kad kartu vaziuoji i technikine,jei praeina technikine tada nuperki (nuo Liepos 1 d. reik pirma technikine varyt automobiliui kad galima registruoti butu,jei nepraeis vistiek po to isduoda lapa kad galetum registruoti,bet zinotum kas automobiliui negerai ). Jei domina ir noretum kad nulekciau paziuret,parasyk PM.

Perkant is Olandijos tiketina kad bus supuvusi. + perkant ne LT eksplotuota reikia primesti kad reikes deti signalizacija, drausti, varyti technikine/

Pirkau is Olandijos. Ne vienos rudeles nebuvo ir kolkas nera

Jei jau pirkti tai geriausia pirkti tik ne LT eksplotuota. Argumentai:
1. Lietuvoje metalo korozijai salygos yra geresnes, nes didesnis temperaturu skirtumas, oro temperatura svyruoja didele amplitude. Nuo temperaturos metalas pleciasi/traukiasi ir atsiranda visokiu mikroitrukimu pro kuriuos vanduo patenka ir prasideda korozija.
2. Lietuvaiciai ypatingi auksarankiai, megejai visokius katalizatorius isoperuoti, medaus i motora pripilti ir tt.
3. Vaziuokles nuo duobiu ismustos buna.

Del priregistravimo is uzsienio, tai juoku darbas. Svarbu tureti tinkamus dokumentus. Pvz jei is vokietijos tai briefas ir sheinas. Papildoma procedura yra ta, kad suziuri visus numerius kebulo ir variklio ir sutikrina duomenu bazeje.

Na o kas del daliu parduotuviu tai Lietuvoje yra trys normalus japonisku daliu parduotuviu tinklai:
Acura, lirosta ir tekstara. Tai is esmes apskambini visas tris ir imi pigiausia varianta.

Aciu uz patarimus. Ziuriu labai skirtingai - vieni uz tai, kad LT eksploatuota imt, kiti - nevazineta LT. Speju, cia daugiau is kiekvieno asmenines patirties - kaip kam pasiseke. ",tiesiog vykstant pas pardaveja,prasyti kad nekurtu masinos ir parodytu ja saltu varikliu ( jei ragas jam uzkurus melsvi dumai bus,jei viskas tvarkoj arba nieko nebus arba tiesiok vos baltu dumu bus jeigu vesesnis oras lauke)" - Va sito tai niekad nebuciau pagalvojus patikrint Dekinga

Cia buvo esminis ir pirmas patikrinimas perkant bet kokia masina. Patikrini saltai tepala, pasiziuri spalva ar ne anglis, tepalo dangteli atsuki, paziuri ar nera varskes ir ar nenuvalytas, antifriza atsukes radiatoriu patikrini ar nera tepalo lasu, tada kuri auto ir ziuri duma. Jei to nezinojai, as tau nuosirdziai patariu paieskoti kokio nors pazystamo ar draugo kuris nusimano apie masinas apskritai (nebutinai Toyota). Vienas net patyres "pirkejas" visko nesuziuri dazniausiai. Geriausiai eiti dviese-trise. Daugiau defektu aptiksit. Galbut kai kurie defektai bus lemiami apsisprendziant pirkti ar ne.

Na, as suvokiu , kad verciau dviese ziureti. Kaip bebutu, nors kazkiek nusimanau apie modelius masinu, markes ir tam tikrus niuansus, pati juk masinu netiuninguoju, neremontuoju ir be reikalo nelendu po kapotu Del to ir prasiau patarimu