Celica 7 karta » Perku Toyota 7Gen - reikia patarimo

Na tai ir patariu del to tau pasiimti ta kuris lenda po tuo kapotu ir remontuoja tarkim variklius arba bent jau nusimano techniniuose dalykuose o isvaizda, salona, rudis ir ar "neisoperuoti" katalizatoriai ir panasius defektus gali ir pati susiziureti.

nekeičiau.

Šiaip, galinis guolis brangus dėl to, nes jis neperpresuojamas kaip priekinis, nesikeičia guolio laikiklis kaip kitų gamintojų ir dėl to reikia pirkti su visa stebule. Ar įmanoma vis gi kaip nors pakeisti tik patį guolį laužant-daužant-lupant stebulę, kol kas nežinau.

Kieno cia is jusu?

http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-celica-1-8-l-kupe-2000-benzinas-3786610.html

Sveiki dar karteli. As vis dar ieskau Toyotos Celicos. Gal kas is jusu planuoja pardavineti ar zino kas pardavineja geram stovy esanti masiniuka?

Gal cia kazkurio is jusu?

http://www.autogidas.lt/toyota-celica-pilnai-tvarkinga-coupe-2001-0127219667.html

Švelniai tariant, neatrodo vertas dėmesio variantas... Antraštėj rašo "Pilnai tvarkinga", skelbimo komentaruose jau atsiranda "vožtuvų gumelių" defektas, kas greičiausiai yra parašyta norint apgaut pirkėją, kad švelniau skambėtų. Auto probleminių metų 1zz - labai didelis šansas, kad čia ne gumelėse esmė, o stūmokliuose ir žieduose. Ir šiaip, vizualiai prasčiau atrodančios Celicos paieškot reiktų. Kaina net ir turint visą tai minty įtartinai žema... Žodžiu, pigus sūris tik pelėkautuose. Aišku, tai tik mano, eilinio forumo nario, nuomonė.

Ačiū už patarimą. Apžiūrėsiu gyvai šiandien, galų gale tikrinčiau servise, jei patiktų bei galvoju pajungti kompą, kur rodo visas klaidas pas vienus meistrelius.
Tiesiog jau ilgą laiką ieškau, nerandu nėra jų beveik pardavime, atsiranda viena kita, bet kai kur su dujom - aš to nenoriu. Jei tektų investuoti 200-300 eur kažką sutvarkant, tai viskas ok, bet nesinori nusipirkt tokios, žinoma, kur tektų 1000 eur pakloti už remontą. Jei kas iš jūsų pardavinėsit - praneškit, prašau, į PM, mielai apžiūrėsiu

Pasikartosiu. Su celicos ecu, nieko ten nematysi. Viska ka rodys ecu, galima mechaniskai patikrinti. . Cia ne golfas kad simtus parametru per kompa matyti + ne turbo. Ir siaip rekomenduoju ziureti TIK 2ZZ-GE!

Nu kodėl būtent tik 2zz. Padorią celicą rasti jau sunku, o tvarkingą GTS'ą - dar sunkiau. Be to, jei jau gts, tai būtinai turi būt mechaninė - paieškos diapazonas dar susiaurėja. Kainuos brangiau. Išlaikymas brangesnis. Benzo stabiliai litru daugiau.

Vairuos, kaip suprantu, mergina. Aš labai abejoju, ar ji pastoviai nuo sankryžos iki sankryžos suks tuos 6k rpm. O norint išnaudot tai, ką teikia gts'as, reikia ne tik pasiekt liftą, bet ir jungiant aukštesnį bėgį spėt į jį "nusileist".

Aišku, kiekvienas GT turėtojas anksčiau ar vėliau pagalvoja, kaip kartais būtų gerai VVTL-i. Bet jeigu mašina bus daily drive paskirties (kuo neabejoju, jog taip ir bus), radus normalų faceliftinį arba tvarkingą prefacelift GT, ypač europinį 6 pavarų, mano nuomone nėr priežasties neimt. Juk vienodos mašinos, kol nepasiekiam redline'o.

o po 5000€ T-Sport iš mobile.de per brangu?