daug vardu - esme ta pati...

jei nepastebejot, pasikeite musu sklities aprasymas (aciu jarikui )
bet kodel?

turbinine keturiais ratais varoma Celka savo gyvavimo (ok, gamybos, nes ji gyva iki siol ) metais turejo daug vardu, nors esme visad buvo ta pati: Celica + 3S-GTE + 4x4

pamaniau, gal kam bus idomu:

GT-Four - pavadinimas, dabar is esmes jau taikomas visoms turbo 4x4 Celikoms, nors is pradziu atsirades JDM ( toks logo yra ant JDM turbo Celku bagaziniu dangciu bei OEM'iniu vairu ( isskyrus ST205 - jei neklystu, tai tiek vairas su airbag'u, tiek ir be jo, turi tik Tojotos logo ); uzrasas "GT-Four" buna ir ant kai kuriu JDM'iniu ST165-tu ir ST185-tu Celku duru )
JDM ST185 turejo kelias versijas: GT-Four ( standartas ), GT-Four V ( "eco" versija ), GT-Four A ( "luxury" versija ), GT-Four Rally ( ATA IC, trumpa deze, reciausia ST185 ), GT-Four RC (WTA IC )
beje, Europos rinkoje GT-Four'u buvo vadinama tik ST205-oji
is esmes dabar "GT-Four/GT-4" tai jau "bendrinis"/"tarptautinis" zodis

All-Trac - USDM rinkoje taip buvo vadinamos ST165 ir ST185 Celikos (ST205-os ten niekad nebuvo parduodamos)
ST165: ant bagazines dangcio ( kaireje, dazais ) - "turbo All-Trac", ant OEM'inio vairo - "Celica turbo"
ST185: ant bagazines dangcio ( desineje, lipdukas ) - "turbo All-Trac", ant OEM'inio vairo ( su airbag'u ) - tiesiog "All-Trac"

4WD - toks logo yra ant EDM ST165 priekiniu groteliu ( desineje, salia uzraso "Toyota" ) ; EDM mk.4 ir 5 Celkos ownrer's manualo virselyje irgi puikuojasi uzrasas "Celica/Celica 4WD", tad iseitu, kad 4WD yra vienas is ST185 pavadinimu
(btw, ant USDM mk.4 & 5 manualu virselio uzrasyta "Celica, Celica All-Trac/4WD" )

turbo 4WD - toks uzrasas yra ant EDM ST185 OEM'inio vairo ( ant EDM ST165 OEM'inio vairo - "Celica turbo" ) bei ant EDM ST165 ir ST185 bagaziniu dangciu (ST165 - uzrasas ( dazais ) kaireje puseje, ST185 - uzrasas ( lipdukas ) desineje; beje, ne visos EDM ST185 turejo toki lipduka gale )
"turbo 4WD" logo yra ir ant kai kuriu EDM'iniu ST165 soniniu moldingu ( bet nesu tikras ar tai yra OEM'inis daikciukas )
beje, be Europos, "turbo 4WD" pavadinimas buvo naudojamas tik Kanadoje, t.y. iseina, kad Kanada yra artimiausia Europai uzjurio valstybe
*turbo 4x4 - taip buvo vadinamos ST165 ir ST185 Celkos vokiskame ADAC kataloge ( imho vienas "kruciausiu" auto-katalogu ), is to speju, kad ir Vokietijos rinkoje taip buvo vadinamos sios Celikos

ST185 RC/CS/Grp.A - "limituotos" 5.000 vnt. ST185-os Celkos serijos su WTA IC pavadinimas ( RC - JDM, CS ( Carlos Sainz garbei ) - EDM, Grp.A Rallye - Australija ir Okeanija )

ST205 WRC - "limituotos" ~2.500 vnt. ST205-os Celkos serijos pavadinimas

nu va, atrodo viskas... jei kur isivele koks netikslumas, nesikuklinkit, pataisykit mane
jei turit kazkokios papildomos info, irgi rasykit

sian maciau gt-four prie stoties ir nufotkinau net paskui idesiu fotkes...
o siaip kokia ju kaina? ir kas ten pas jas tokio isskirtinio?

255ag (JDM only) 245ag (EU only). 3gen 3SGTE + W/A intercooler + retenybe totali O jei sidabriniai ten matei -tai ten JDM perdaryta Emery tokio Su SSIII Spoileriu

Su SSIII Spoileriu tai ten ne gt four?

Ten GT-four - o spoileris nuo mano SSIII

Girdėjau, kad su ST185 modinimu yra reikalai prasti. Nebent CS... O kaip yra su ST205? Turbūt geriau, nes teko matyti filmukų, kuriuose 600 AG ST205 "duria" 1000 AG Supra...

O kuo skiriasi EU ir JDM ST205? JDM ten poniai, ne arkliai Aukštesnio oktano degalai ir kiti burtai. O ar tas galios skirtumas yra pagrįstas kokiais techniniais skirtumais?

reik ziuret kiek WHP o ne HP,nes paraso 1000ag o istikro 500ag ,cia ne wien galiose esme o ir tu galiu perdawimas i waranciuosius

Na esmė ne skaičius, o tai, kad varikliai bei kiti jėgos agregatai atlaiko tiuningą

nzn ar tu su standartinem dalim isspausi 600ag ant ST205 betkokiu atweju turi daug ka keist kad butu galutinis ir norimas tixlas

600ag ne, bet arti to galima o duria del paprastu priezhaschiu:
celica 4wd : supra 2wd
celica mazhesne turbina : supros didesne turbina (lagas skirias)
Trumpoj distancijoj visada celica laimetu, nebent nepataikytu begio