Aliuminio lakštai galinio spoilerio stovams

Sorry, padariau klaidą, praleidau koeficientą 1/2 pradžioj, taip kad visi skaičiai realiai dvigubai mažesni. Ir čia daugmaž realus maksimumas ką įmanoma išgaut aeordinamiškai. Šiaip formule anaiptol ne paslaptis. Prispaudimo/kėlimo jėga lygi:
F= 1/2 x (sparno plotas(m^2) x atakos kampas(laipsniai))x sparno kėlimo koeficientas x oro tankis(1,225) x greitis(m/s)^2

m/s = km/h / 3,6

Sparno kėlimo koeficientai:
idealaus lašo paviršiaus koeficientas 0,66, paprastos lygios plokštės 0,12
Viskas galioja prie mažų kampų. prie didesnių atsiranda oro pasipriešinimas kilimui ir pan... prasideda buldozerio principas - oras nebekeliamas, o stumiamas ir žodžiu.... sudėtingėja viskas

Atsakymas gaunamas niutonais, kaip dauguma žino - tai maždaug 100 gramų

Jei turesiu laiko, del taves rytoj paskaiciuosiu
O deja iki Kacergines negreit nusigausiu, bet jei nusigausiu po remap'o tai tau duosiu zinot kaip sekesi vaziuot su lievai prisuktu spoileriu

dalink is 2 Ir tai bus idomu paziuret.. Nors Tiek Groo Tiek Jarikas, Tiek Shumis - vaziuoja su tokiais - ir kolkas lyg nieko Tas kur tau daviau - manau laikys Iskaitant kad ten TIKRAI negaileta medziagu gaminant ji Bet nu dabar aiskiau visiem turbut pasidare kodel NORMALUS tvirtinimas reikalingas? Ir cia skaiciai tik su 5' atakos kampu

6 laipsniu, sorry, Doggy

Cia velgi - i tema Aisku - cia prie ~ 340km/h uzsilankste

http://blogs.insideline.com/straightline/2012/08/porsche-9ff-gt3-wing-collapses-on-the-nurburgring.html

Bet nu del koju tvirtumo

kazi, kada nors viena is visu siame forume esanciu masinu pasieks tokius greicius ir tokias apkrovas...?
"Recently on a trip to the Nurburgring, this 9ff Porsche GT3 -- boasting 1,000 hp and 1,000 NM of torque -- waded too deeply into the murky 200+ mph sludge and found the stress-limits of his rear wing at the same time."

Na, išsiaiškinom, kad šiaip ar taip, tvirtinimas spoileriui turi būti kuo tvirtesnis ir kuo standesnis, nes apkrovos tikrai didžiulės. O kaip ten bus iš tiesų ir ar bus naudos, parodys kitas sezonas

offtopic:
APR (originalas, nepamenu kuris modelis) sparnas gale sumontuotas atitinkamam automobiliui pvz prie 160km/h duoda prispaudimo jėgą net iki 100kg. T.y. po 50kg į tą aliuminio tvirtinimą ir tvirtinimo tašką. Galite pasižiūrėti diagramas APR puslapyje prie kokio greičio/kampo kiek niutonu gaunama.
Manau pavažiavus Kačergoje jis galėtų įlenkti bagažinęs skardą.

offtopic:
pirkciau APR repliką, nes tikrai turiu problemų su galo prispaudimu.

Na prie tokių jėgų tikrai tikėtina, kad įlenks bagažinę, jeigu iš apačios nebus padaryti papildomi rėmai.